ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹਵਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਇੱਕ ਗਾਈਡਲਾਈਨ
ਸਕਾਰਾਤਮਕ-ਦਬਾਅ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਾ ਹਵਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਬਚਾਅ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਲਈ ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਗੈਸਾਂ, ਧੂੰਏਂ, ਹਵਾ ਵਿੱਚ ਮੁਅੱਤਲ ਕੀਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਕਾਂ ਦੇ ਸਾਹ ਰਾਹੀਂ ਅੰਦਰ ਆਉਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ, ਜਾਂ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਦੀ ਲੜਾਈ ਜਾਂ ਬਚਾਅ ਵਿੱਚ ਆਕਸੀਜਨ ਦੀ ਅਣਹੋਂਦ ਵਿੱਚ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਪਾਣੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ।
ਉੱਚ ਦਬਾਅ
ਜਦੋਂ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਾਲਵ ਉਲਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸ ਰੇਟਡ ਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਾ ਬਰਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 37MPa~45MPa ਹੈ।
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੋਤਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿ ਗਏ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਡਿਸਪਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਰੇਂਜ 0 ~ 40MPa ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (5.5±0.5)MPa, ਅਲਾਰਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ 1MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਲਾਰਮ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਅਲਾਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਛਾਤੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਣ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਟਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾ ਹੈ, ਉਹ ਫੱਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਬਚਾਅ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਬਚਾਅ ਫੁੱਲ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਜਾਂ ਫੁੱਲ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੋੜੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੱਧਮ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਡਿਊਟ ਇੱਕ ਦਬਾਅ-ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋ-ਲਾਕਿੰਗ ਤੇਜ਼-ਕਨੈਕਟ ਫਿਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਹਵਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਹੈੱਡ ਨੈੱਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਾਮਿਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਤਲੇ ਜਾਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬਕਲ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਲਚਕੀਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਕੰਬੈਟ ਫੁੱਲ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੈਵਲਿੰਗ ਡਿਸਪਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਗੋਲਾਕਾਰ ਮਾਸਕ ਹੈ। ਮਾਸਕ ਵਨ-ਟਾਈਮ ਕਾਸਟਿੰਗ ਮੋਲਡਿੰਗ ਦਾ ਇੱਕ ਕਾਲਮ ਕਿਸਮ ਦਾ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਢਾਂਚਾ ਹੈ, ਆਪਟੀਕਲ ਸੁਧਾਰ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਫੇਸ ਮਿਰਰ, ਐਂਟੀ-ਫੌਗ ਐਂਟੀ-ਸਕ੍ਰੈਚ ਕੋਟਿੰਗ, ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਕਿਸਮ ਦਾ ਵਿਸ਼ਾਲ ਫੀਲਡ ਆਫ ਵਿਊ, ਮੈਡੀਕਲ ਗ੍ਰੇਡ ਸਿਲੀਕੋਨ ਫਿੱਟ ਫੇਸ, ਚੰਗੀ ਸੀਲਿੰਗ, ਏਸ਼ੀਅਨ ਫੇਸ ਟਾਈਪ ਲਈ ਢੁਕਵਾਂ ਮਾਸਕ, ਫੇਸ ਸਕ੍ਰੀਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, 8-50-ਐਂਟੀ ਫੰਕਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਐਂਟੀ-ਐਕਐਕਟ ਡਿਗਰੀ, ਫੇਸ ਸਕ੍ਰੀਨ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧੀ ਹੈ।
ਹੈੱਡ ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ (HUD), ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ HUD ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਫਾਇਰਫਾਈਟਿੰਗ ਏਅਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਸਪਲੇਅ ਯੰਤਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ LED ਲਾਈਟ ਦੇ ਰੰਗ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ, ਅਨੁਭਵੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ।
ਸਾਹ ਲੈਣ ਵੇਲੇ, ਸਾਹ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਲੀ ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਮੱਧਮ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਅਰ ਕੰਡਿਊਟ, ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦੇ ਮਾਸਕ ਦੁਆਰਾ ਮਨੁੱਖੀ ਫੇਫੜਿਆਂ ਵਿਚ ਸਾਹ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਸਾਹ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਧਲੀ ਹਵਾ ਮਾਸਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅੰਬੀਨਟ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਕਦਮ 2: ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ, ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
①ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੂਨ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ 2 ਮੋੜੋ। ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਨਪੁਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਮੁੱਲ ਅਲਾਰਮ ਅੰਤਰਾਲ (5.5MPa) ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।±0.5MPa) ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
② ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੋ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ 1 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਮੁੱਲ 2MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਵਾਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
③ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ। ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੋ, ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ (5.5±0.5)MPa, ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦਬਾਅ 1MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
④ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਿਗ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 3: ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੂਰੇ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਦੀ ਗਰਦਨ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਸੰਭਵ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਨੈੱਟ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜੋ (ਚਿੱਤਰ 6)। ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਇੰਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫੜੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰੋ। ਅੱਗੇ, ਆਪਣੇ ਸਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ (ਸਿਰਫ ਸਾਹ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਹ ਨਾ ਛੱਡੋ)। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੁਣਦੇ ਹੋ'ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ'ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਥਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੂੰਹ, ਨੱਕ ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਰਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਫਿਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਚਿਹਰਾ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਖੜੋਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਚੰਗੀ ਹੈ।
ਫਿਰ, ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਨੈੱਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਪ੍ਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਲੜਾਕੂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੜਾਕੂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਬੈਕਫੀਲਡ ਕਮਾਂਡ ਸਟਾਫ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹੇ, ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਯੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਚੇਤਾਵਨੀ: ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਕ ਰੈਸਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਫਿਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ (ਜੇ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਦੋ-ਭਾਗ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦੋ-ਭਾਗ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਹੈਂਡਵੀਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕਾਊਂਟਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ। ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਟਾਈ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਕੈਰਬਿਨਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਫਿਰ ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ, ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਵੈਲਕਰੋ ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ।
ਸਟੈਪ 3, ਬੈਕ ਬ੍ਰੇਸ ਪਹਿਨੋ। ਪਸੰਦ ਦੇ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਰਾਸ-ਬਾਡੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੈਕ ਥ੍ਰੋ ਬੈਕ ਵੀਅਰ ਵਿਧੀ.
ਫਰੰਟ ਕਰਾਸ-ਬਾਡੀ ਕਿਸਮ: ਬੈਕਪੈਕ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.
ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਲਟਕਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਕ ਥ੍ਰੋਇੰਗ ਪੋਜ਼ (ਚਿੱਤਰ 13, ਚਿੱਤਰ 14, ਚਿੱਤਰ 15): ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੂਹਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਖਿਸਕ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਕਦਮ 4: ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਰ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ (ਚਿੱਤਰ 16, ਚਿੱਤਰ 17)। ਡੀ-ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਬਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੈਕ ਬ੍ਰੇਸ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦੇ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਫੇਸ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਲਟਕਾਓ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਸਟ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਮਾਸਕ (ਚਿੱਤਰ 18) 'ਤੇ ਮਾਦਾ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪੁਰਸ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਪਾਓ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਘੁਮਾਓ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ।'ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ'ਆਵਾਜ਼, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕਨੈਕਟਰ ਮਾਸਕ ਦੇ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਰਦਨ ਦੁਆਲੇ ਲਟਕਾਉਣ ਲਈ ਗਰਦਨ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਡਸਟ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ (ਚਿੱਤਰ 19) ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ (ਚਿੱਤਰ 20) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਿਸਟਮ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 21)।
ਕਦਮ 6: ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨੋ। ਹੈੱਡ ਨੈੱਟ ਲਚਕੀਲੇ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਢਿੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਨੈੱਟ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਫਲਿਪ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ, ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਠੋਡੀ ਅਤੇ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦੇ ਮਾਸਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹੈੱਡਨੈੱਟ ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚੋ (ਚਿੱਤਰ 22), ਹੈੱਡਨੈੱਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਉਲਝਣ-ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਚਕੀਲੇ ਹੈੱਡਨੈੱਟ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਕੇ ਹੈੱਡਨੈੱਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ (ਚਿੱਤਰ 23), ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰਦਨ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ। ਹੈੱਡਨੈੱਟ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਨਾ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਸਕ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।
ਪੂਰੇ ਫੇਸਪੀਸ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮਾਸਕ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਏਅਰ ਸੇਵਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਾਹ ਲੈਣ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਾਇਰਨ ਤੋਂ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ।
2. ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਜਾਂ ਅਣਜਾਣ ਹਵਾ ਰਚਨਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਚਕੀਲੇ ਹੈੱਡ ਨੈੱਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਮਾਸਕ ਹਟਾਓ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦਿਓ।
ਫਿਰ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਇੰਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫੇਸਪੀਸ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਮਰ ਦੇ ਬਕਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਡੀ-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚੁੱਕ ਕੇ ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਮੋਢੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰੋ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬੰਧਨਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੋੜ ਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਹਟਾਓ। ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰੋ, ਡਸਟ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੋ।
ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ (ਚਿੱਤਰ 21) ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ: ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ'ਥੰਪ'ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼. ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2 ਵਾਰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਧੱਕੋ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
2. ਤੇਜ਼-ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਡਿਸਸੈਂਬਲੀ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ: ਤੇਜ਼-ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ ਕਨੈਕਟਰ ਪਾਓ'ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ' ਆਵਾਜ਼ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਕ ਹੈ।
ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ: ਖੱਬਾ ਅੰਗੂਠਾ ਅਤੇ ਤਜਵੀ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਗੰਢ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਚੁਟਕੀ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਸੱਜਾ ਹੱਥ ਇਨਪੁਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਚੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਖੱਬਾ ਅੰਗੂਠਾ ਅਤੇ ਤਜਵੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਨਪੁਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ
ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਕੰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਫਿਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣਾ ਹੈ; ਡਿਸਸੈਂਬਲਿੰਗ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਲਾਲ ਰੀਸੈਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
ਸਥਾਪਨਾ: ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਰਦ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਫੇਸਪੀਸ ਦੇ ਮਾਦਾ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਾਓ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ'ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ'ਆਵਾਜ਼, ਵਾਲਵ ਲਾਕ ਹੈ।
ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਫੇਸ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਬਕਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਦੂਜਾ ਹੱਥ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ: ਨਰ ਬਕਲ ਨੂੰ ਮਾਦਾ ਬਕਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ: ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ।
ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ: ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਬਕਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾਓ।
ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ: ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਬਕਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਬਕਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
HUD (ਚਿੱਤਰ 25 - ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਲ ਪਾਵਰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦੇਰ ਤੱਕ ਦਬਾਓ, ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ:
① HUD ਜੋ ਕਦੇ ਪੇਅਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 24 - ਪੇਅਰਿੰਗ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਇਸ ਵਾਰ ਪੇਅਰਿੰਗ ਟੀਚੇ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ);
② HUD ਜੋ ਪੇਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਵਾਰ ਝਪਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪੇਅਰ ਕੀਤੇ AP ਜਾਂ AGP ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ)।
(2) ਜੋੜੀ
ਜੇਕਰ ਇਹ AGP-HUD ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ AGP ਚਾਲੂ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ AGP ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਖੱਬੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਮੋਡ ਬਟਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ'ਡਾਟਾ'ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਝਪਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ HUD ਨੂੰ AGP ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
②ਜੇਕਰ ਇਹ AP-HUD ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਤਾਂ AP ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (AP ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਲੋਡ ਕਰੋ), ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ HUD ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ AP ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਾਵਰ ਅਲਾਰਮ ਸੂਚਕ (ਚਿੱਤਰ 24) ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ: ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ ਹਰਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸੂਚਕ ਪੀਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ 2/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਸੂਚਕ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰ
ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, HUD ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ LED ਲਾਈਟ ਕਲਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਗਈ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 20Mpa ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੀਆਂ 3 ਹਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜਗਦੀਆਂ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 15-20Mpa ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ 2 ਹਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 10-15Mpa ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ 1 ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 5.5-10Mpa ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ 1 ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 5.5Mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ 1 ਰੈੱਡ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 5.5Mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ 1 ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ 2 ਪਾਰਟਨਰ ਲਾਈਟਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ (ਚਿੱਤਰ 25), ਇੱਕ ਹਵਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
(4) ਬੰਦ
ALERT ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
AGP-HUD ਸੁਮੇਲ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ AGP ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ HUD 40 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ AGP ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
AP-HUD ਸੁਮੇਲ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੰਦ ਕਰੋ, AP (ਚਿੱਤਰ 26) ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਾਈਬਰਨੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ HUD 40 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ AP ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਵੇਗਾ, ਭਾਵ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਪਾਵਰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਵੀ HUD ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
2. ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਆਗਿਆਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ -30 ਹੈ℃~60℃, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ!
3. ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਯੋਗ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੈਸ ਭਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਧਮਾਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਇਸ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁੱਛਾਂ, ਸਾਈਡਬਰਨ ਜਾਂ ਐਨਕਾਂ ਦੇ ਫਰੇਮ।
6. ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੇ ਬਚਾਅ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਥੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਬਚਾਅ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਨਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
7. ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਲਾਰਮ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਚੱਕਰ ਆਉਣੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
8. ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ 30MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਫੁੱਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 0.2MPa ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਧੂੜ ਜਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
9. ਗੈਰ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਿਨਾਂ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜਨਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ। ਤੇਜ਼-ਕੁਨੈਕਟ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
10. ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰੋ।
1. ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਰਬੜ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ, ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਜਾਲ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2. ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਮਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਆਪਣੀ ਵੈਧ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰੋ।
3. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੈਂਟ, ਬੰਪਰ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਜਾਂ ਚੀਰ ਆਦਿ; ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਓਵਰ-ਅੱਗ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਂਟ ਦਾ ਭੂਰਾ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਣਾ, ਸੜੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਗਾਇਬ ਅੱਖਰ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਲਸ; ਅਤੇ ਕੀ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਸਾਇਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣਾ, ਆਦਿ। ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ (ਸਿਲੰਡਰ ਭਰਿਆ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ 28MPa ~ 30MPa ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ)। ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
5. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਫਿਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਹਿੰਸਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਘੁਮਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
1. ਰਬੜ ਦੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬੁੱਢੇ ਹਿੱਸੇ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਹੂਡ ਜਾਲੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2. ਪੂਰੇ ਫੇਸਪੀਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰੋ। ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਸਾਬਣ ਦਾ ਘੋਲ ਜਾਂ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 43°C) ਅਤੇ ਨਰਮ ਸੂਤੀ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਰਗੜੋ। ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਡੀਕਲ ਅਲਕੋਹਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਸਪੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਫ਼ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸੁਕਾਓ ਜਾਂ 0.2MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁੱਕੋ। ਮਾਸਕ ਦੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਜਾਂ ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਧੋਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਗਏ ਹਨ, ਮਾਸਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3. ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰੋ। ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਸਪੰਜ ਜਾਂ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੰਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
4. ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਅਲਕੋਹਲ ਨਾਲ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰਗੜੋ। ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਘੋਲ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਡੁਬੋਓ। ਬਚੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 0.2 MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਡਾਓ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਉੱਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
5. ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਸਪੰਜ ਜਾਂ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੇਤਾਵਨੀ: ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਗਾਈਡ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਘੁਸਪੈਠ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਜੇਕਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਜਦੋਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੈਕ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਅਤੇ ਘਟਣ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ, ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਕਾਰਗੋ ਵਜੋਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਖਾਲੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਗੈਸ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ।
ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹਵਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਬਣਤਰ
ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਵਿੱਚ ਪੰਜ ਹਿੱਸੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ: ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਫੁੱਲ ਫੇਸਪੀਸ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਅਤੇ ਬੈਕ ਸਪੋਰਟ ਅਸੈਂਬਲੀ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਟੂਲ ਕਿੱਟ, ਸਟੋਰੇਜ ਬੈਗ, ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਬਾਕਸ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰਏਵਿਧਾਨ ਸਭਾ
ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਕਾਰਬਨ ਫਾਈਬਰ ਕੰਪੋਜ਼ਿਟ ਸਾਮੱਗਰੀ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇੱਕ ਰੇਟਡ ਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 30MPa ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਲੀਅਮ 6.8L (9L), ਹੈੱਡ ਵਾਲਵ ਇੰਟਰਫੇਸ ਦਾ ਧਾਗਾ G5/8 ਹੈ, ਇੱਕ ਤੇਜ਼ ਭਰਨ ਵਾਲੇ ਢਾਂਚੇ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਹਲਕੇ ਭਾਰ, ਖੋਰ ਪ੍ਰਤੀਰੋਧ, ਉੱਚ ਤਾਕਤ, ਚੰਗੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ, ਲੰਬੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ, ਆਦਿ ਦੇ ਫਾਇਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਦੌਰਾਨ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਰੀਰਕ ਮਿਹਨਤ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ।ਉੱਚ ਦਬਾਅ
ਜਦੋਂ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਵਾਲਵ ਉਲਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਹੁੰਦਾ ਹੈ), ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਮੋੜ ਕੇ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਸਵੈ-ਲਾਕਿੰਗ ਯੰਤਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਦੁਰਘਟਨਾ ਨਾਲ ਟੱਕਰ ਜਾਂ ਹੋਰ ਕਾਰਨਾਂ ਕਰਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗਾ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਖ਼ਤਰੇ ਅਤੇ ਸੱਟ ਤੋਂ ਬਚਣ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸ ਰੇਟਡ ਵਰਕਿੰਗ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਤੋਂ ਵੱਧ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਆਪਣੇ ਆਪ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਛੱਡਣ ਲਈ ਫਟ ਜਾਵੇਗਾ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਫਟਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸੁਰੱਖਿਆ ਡਾਇਆਫ੍ਰਾਮ ਦਾ ਬਰਸਟ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ 37MPa~45MPa ਹੈ।
ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾਏਵਿਧਾਨ ਸਭਾ
ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਡੀਕੰਪ੍ਰੈਸ਼ਨ ਲਈ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਹੈ, ਲਗਭਗ 0.8MPa ਮੱਧਮ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਦਾ ਆਉਟਪੁੱਟ, ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਡਿਵਾਈਸ ਨੂੰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਮੱਧਮ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਡਿਊਟ ਦੁਆਰਾ। ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ -40 ਦੇ ਤਾਪਮਾਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਕੰਮ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ℃~+80℃. ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਹੈਂਡਵੀਲ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ, ਅਲਾਰਮ, ਮੀਡੀਅਮ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਕੰਡਿਊਟ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਅਤੇ ਇੱਕ ਹੋਰ ਬਚਾਅ ਕੁਨੈਕਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਬੋਤਲ ਦੇ ਅੰਦਰ ਰਹਿ ਗਏ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਘੱਟ ਰੋਸ਼ਨੀ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਨਿਰੀਖਣ ਲਈ ਇੱਕ ਚਮਕਦਾਰ ਡਿਸਪਲੇ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਰੇਂਜ 0 ~ 40MPa ਹੈ ਅਤੇ ਇਹ ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ਼ ਅਤੇ ਸਦਮੇ ਨੂੰ ਸੋਖਣ ਵਾਲੀਆਂ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਵਾਲੇ ਰਬੜ ਦੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਵਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ (5.5±0.5)MPa, ਅਲਾਰਮ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਜਿੰਨੀ ਜਲਦੀ ਹੋ ਸਕੇ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ ਨਿਰੰਤਰ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ 1MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਅਲਾਰਮ ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਅਲਾਰਮ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੇ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਛਾਤੀ 'ਤੇ ਰੱਖਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਉਪਭੋਗਤਾ ਲਈ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੁਣਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਕਰਕੇ ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਿਅਕਤੀ ਇੱਕੋ ਸਮੇਂ ਕੰਮ ਕਰ ਰਹੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਤਾਂ ਜੋ ਉਹ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਛਾਣ ਕਰ ਸਕਣ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੁਆਰਾ ਨਿਕਲਿਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ।
ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਨੂੰ ਇੱਕ ਬਚਾਅ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ 'ਤੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਨੂੰ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾ ਰਿਹਾ ਹੈ ਤਾਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਦੇ ਪਿੱਛੇ ਲਟਕਦਾ ਹੈ। ਇਸਦਾ ਮੁੱਖ ਕੰਮ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ ਕਿ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਆਪਣੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਿੱਚ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾ ਹੈ, ਉਹ ਫੱਸੇ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਹਵਾਈ ਬਚਾਅ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨ ਲਈ ਹੋਰ ਬਚਾਅ ਫੁੱਲ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਜਾਂ ਫੁੱਲ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ (ਵਿਕਲਪਿਕ) ਦੀ ਇੱਕ ਹੋਰ ਜੋੜੀ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਮੱਧਮ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਕੰਡਿਊਟ ਇੱਕ ਦਬਾਅ-ਰੋਧਕ ਰਬੜ ਦੀ ਹੋਜ਼ ਹੈ ਜਿਸ ਦੇ ਅੰਤ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋ-ਲਾਕਿੰਗ ਤੇਜ਼-ਕਨੈਕਟ ਫਿਟਿੰਗ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਤੱਕ ਹਵਾ ਪਹੁੰਚਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਪੂਰਾ-ਪੂਰਾਏਵਿਧਾਨ ਸਭਾ
ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਅਸੈਂਬਲੀ (ਚਿੱਤਰ 5, ਚਿੱਤਰ 6) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਢੱਕਣ, ਜ਼ਹਿਰੀਲੀਆਂ ਅਤੇ ਹਾਨੀਕਾਰਕ ਗੈਸਾਂ ਨੂੰ ਅਲੱਗ ਕਰਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮਨੁੱਖੀ ਸਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਰੋਕਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਮਾਸਕ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਿਊ ਫੇਸ ਵਿੰਡੋ, ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦਾ ਮਾਸਕ, ਸਾਹ ਕੱਢਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ, ਮਾਸਕ ਮਾਸਕ ਮਾਸਕ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੈਵਲ ਡਿਸਪਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਨੈੱਟ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਹੁੰਦੇ ਹਨ। ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਅੰਦਰ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦੀ ਢਾਲ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਨੱਕ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਢੱਕ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਹਵਾ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਦਰ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਸੁਧਾਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।ਹੈੱਡ ਨੈੱਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਰਾਮਿਡ ਸਮੱਗਰੀ, ਪਤਲੇ ਜਾਲ ਦੀ ਬਣਤਰ ਤੋਂ ਬਣੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਬਕਲ ਕਿਸਮ ਦੀਆਂ ਲਚਕੀਲੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਜੋ ਲਚਕਦਾਰ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੇ ਹੋਏ, ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਨੂੰ ਸੁਤੰਤਰ ਤੌਰ 'ਤੇ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹਨ।
ਹੈੱਡ ਅੱਪ ਡਿਸਪਲੇਅ (HUD), ਇਸ ਤੋਂ ਬਾਅਦ HUD ਵਜੋਂ ਜਾਣਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਡਿਸਪਲੇਅ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਫਾਇਰਫਾਈਟਿੰਗ ਏਅਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਉਪਕਰਣ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹ ਡਿਸਪਲੇਅ ਯੰਤਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਯੰਤਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰਨ ਲਈ LED ਲਾਈਟ ਦੇ ਰੰਗ ਬਦਲਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਤਬਦੀਲੀ ਨੂੰ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ, ਅਨੁਭਵੀ ਅਤੇ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਸਮਝਣ ਅਤੇ ਅੱਗ ਬੁਝਾਉਣ ਵਾਲਿਆਂ ਲਈ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਾਅ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਨ ਲਈ ਸਹਾਇਕ ਹੈ।
ਹਵਾਐੱਸupplyਵੀalveਏਵਿਧਾਨ ਸਭਾ
ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਅਜਿਹਾ ਯੰਤਰ ਹੈ ਜੋ ਮੱਧਮ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੈਸ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਦਬਾਅ ਤੱਕ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਸਾਹ ਲੈ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸਾਹ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲਣ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਵਿਧੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਮਾਸਕ ਦੇ ਅੰਦਰ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਹੈ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਜਾਂ ਸਾਹ ਛੱਡਣ ਦੀ ਪਰਵਾਹ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ। ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਸੈਂਬਲੀ ਮਰਦ ਕਨੈਕਟਰ ਦੁਆਰਾ ਮਾਸਕ ਦੀ ਮਾਦਾ ਪੋਰਟ 'ਤੇ ਸਿੱਧੇ ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਦੂਜਾ ਸਿਰਾ ਇਨਪੁਟ ਕਨੈਕਟਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਨੂੰ ਮੱਧਮ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਅਰ ਕੰਡਿਊਟ ਦੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਰਬੜ ਦੁਆਰਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਾਲ ਬਟਨ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਰੀਸੈਟ ਬਟਨ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਲਾਲ ਬਟਨ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਸਮੇਂ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਕਨੈਕਟ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸੀਲ ਨੂੰ ਬਣਾਈ ਰੱਖਣ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਲਈ ਪੂਰੇ ਫੇਸਪੀਸ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਇੱਕ ਕਰਿਸਪ ਨਾਲ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ'ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ'ਆਵਾਜ਼, ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ। ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਵਹਾਅ ਦੀ ਦਰ 450L/min ਤੋਂ ਵੱਧ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿਚਕਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਚੱਲਦਾ ਹੈ (360°ਘੁੰਮਣਯੋਗ)
ਪਿੱਛੇਆਰਅਨੁਮਾਨਏਵਿਧਾਨ ਸਭਾ
ਬੈਕ ਸਪੋਰਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਇੱਕ ਉਪਕਰਣ ਹੈ ਜੋ ਸਿਲੰਡਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਬੈਕ ਸਪੋਰਟ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਸ਼ਕਤੀ ਵਾਲਾ ਪਲਾਸਟਿਕ ਬੈਕ ਫਰੇਮ, ਇੱਕ ਖੱਬੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਪੱਟੀ, ਇੱਕ ਸੱਜੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਪੱਟੀ, ਇੱਕ ਕਮਰ ਦੀ ਪੱਟੀ ਅਤੇ ਇੱਕ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਟਾਈ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਮੁੱਖ ਬੈਕ ਫਰੇਮ ਐਰਗੋਨੋਮਿਕ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਪੂਰੇ ਸੈੱਟ ਅਤੇ ਮਨੁੱਖੀ ਸਰੀਰ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਣ ਲਈ, ਤਾਲਮੇਲ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਦੋਵੇਂ ਹੀ ਰੱਖੇ ਜਾ ਸਕਣ। ਮੁੱਖ ਫੰਕਸ਼ਨ ਇੱਕ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਸੈਂਸਰ ਦੁਆਰਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਮਾਪਣਾ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਇਲੈਕਟ੍ਰੀਕਲ ਸਿਗਨਲ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣਾ ਹੈ, ਜੋ ਫਿਰ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਦੁਆਰਾ ਪੂਰੇ ਫੇਸਪੀਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਲੈਵਲਿੰਗ ਡਿਵਾਈਸ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਸਾਰਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲਾ ਫਰੇਮ ਅਤੇ ਪੱਟੀਆਂ ਲਾਟ ਰੋਕੂ, ਵਾਟਰਪ੍ਰੂਫ, ਐਂਟੀ-ਸਟੈਟਿਕ, ਪ੍ਰਭਾਵ ਰੋਧਕ, ਐਸਿਡ ਖੋਰ ਰੋਧਕ ਹਨ, ਅਤੇ -40 ਤੋਂ ਲੈ ਕੇ ਤਾਪਮਾਨ 'ਤੇ ਵਰਤੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।°ਸੀ ਤੋਂ +140°ਸੀ ਜਾਂ ਵੱਧ। ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਜਲਦੀ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਇੱਕ ਬਕਲ ਹੈ; ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣ ਅਤੇ ਵੱਖ ਕਰਨ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਦੀ ਲਚਕਤਾ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰਨ ਲਈ ਬੈਲਟ ਬਕਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।
ਕੰਮ ਕਰਨ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ
ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤੀ ਉੱਚ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਰਾਹੀਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਅਸੈਂਬਲੀ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਡੀਕੰਪ੍ਰੇਸ਼ਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਲਗਭਗ 0.8MPa ਦੀ ਮੱਧਮ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਦੌਰਾਨ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੇ ਅਸਲ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਵਿੱਚ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੇ ਮੁੱਲ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਚਲਾਉਣ ਵਾਲੀ ਟਿਊਬ। ਮੱਧਮ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਹਵਾ ਮੱਧਮ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਅਰ ਗਾਈਡ ਟਿਊਬ ਰਾਹੀਂ ਮਾਸਕ 'ਤੇ ਸਥਾਪਤ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਲੋੜੀਂਦੀ ਹਵਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਸਾਹ ਲੈਣ ਵੇਲੇ, ਸਾਹ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿਚਲੀ ਹਵਾ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ, ਮੱਧਮ-ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਏਅਰ ਕੰਡਿਊਟ, ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ, ਅਤੇ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦੇ ਮਾਸਕ ਦੁਆਰਾ ਮਨੁੱਖੀ ਫੇਫੜਿਆਂ ਵਿਚ ਸਾਹ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ; ਸਾਹ ਛੱਡਣ ਵੇਲੇ, ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹ ਛੱਡਣ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੰਧਲੀ ਹਵਾ ਮਾਸਕ ਦੇ ਬਾਹਰ ਅੰਬੀਨਟ ਵਾਯੂਮੰਡਲ ਵਿੱਚ ਛੱਡ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੇ ਚੱਕਰ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਵਰਤੋਂਦੇਸਕਾਰਾਤਮਕ ਦਬਾਅ ਹਵਾ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਯੰਤਰ
ਚੈੱਕ ਕਰੋਬੀਅੱਗੇਯੂse
ਕਦਮ 1: ਬਾਕਸ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਸੰਪੂਰਨਤਾ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਬਾਕਸ ਨੂੰ ਜ਼ਮੀਨ 'ਤੇ ਰੱਖੋ, ਢੱਕਣ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਹਟਾ ਦਿਓ। ਪੈਕਿੰਗ ਸੂਚੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਇੱਕ-ਇੱਕ ਕਰਕੇ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲੈਸ ਹੈ, ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਸਾਫ਼ ਹੈ, ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਕਿੰਕਾਂ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨਾਂ ਤੋਂ ਮੁਕਤ ਹੈ, ਕੁਨੈਕਸ਼ਨ ਦੇ ਹਿੱਸੇ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹਨ, ਅਤੇ ਸਾਰੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੇ ਕ੍ਰਮ ਵਿੱਚ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਬੈਕ ਰੈਸਟ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰੋ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ, ਸਿਲੰਡਰ ਟਾਈ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ, ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ।ਕਦਮ 2: ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ, ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ, ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
①ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਗੈਸ ਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੂਨ ਕੱਢਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ 2 ਮੋੜੋ। ਪੁਰਸ਼ਾਂ ਦੇ ਵਹਾਅ ਵਿੱਚ ਗੈਸ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਤੋਂ ਗੈਸ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਇੱਕ ਛੋਟਾ ਅਲਾਰਮ ਵੱਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਆਮ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਇਸ ਲਈ ਹੈ ਕਿਉਂਕਿ ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਸਿਰਫ ਹਵਾ ਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਲਾਰਮ ਲਈ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਇਨਪੁਟ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਘੱਟ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਦਾ ਮੁੱਲ ਅਲਾਰਮ ਅੰਤਰਾਲ (5.5MPa) ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦਾ ਹੈ।±0.5MPa) ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣਦਾ ਹੈ।
② ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੋ, ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਕੱਸੋ, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਰੀਡਿੰਗਾਂ ਦੀ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰੋ, ਜੇਕਰ 1 ਮਿੰਟ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਬਾਅ ਦਾ ਮੁੱਲ 2MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਲਗਾਤਾਰ ਘਟਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਾਹ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਹਵਾਦਾਰ ਹੈ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵਰਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ।
③ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਪਾਈਪਲਾਈਨ ਵਿੱਚ ਬਾਕੀ ਹਵਾ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ। ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨੂੰ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਵੇਖੋ, ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ (5.5±0.5)MPa, ਅਲਾਰਮ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਲਗਾਤਾਰ ਵੱਜਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਰੁਕੇਗਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਦਾ ਦਬਾਅ 1MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦਾ, ਜੋ ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਅਲਾਰਮ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ।
④ ਹਵਾ ਦਾ ਵਹਾਅ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਬੰਦ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਰਿਗ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿਓ।
ਕਦਮ 3: ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਪੂਰੇ ਫੇਸ ਮਾਸਕ ਦੀ ਗਰਦਨ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਢਿੱਲੀ ਸੰਭਵ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਅਨੁਕੂਲਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਨੈੱਟ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਮੋੜੋ (ਚਿੱਤਰ 6)। ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਮਾਸਕ ਨਾਲ ਜੋੜੋ। ਇੰਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਵਿੱਚ ਫੜੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟਰ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਸੀਲ ਕਰੋ। ਅੱਗੇ, ਆਪਣੇ ਸਾਹ ਨੂੰ ਰੋਕੋ ਅਤੇ ਆਪਣੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਆਪਣੇ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਸੁਸਤ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਕਰੋ ਅਤੇ ਡੂੰਘੇ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰੋ (ਸਿਰਫ ਸਾਹ ਲਓ ਅਤੇ ਇਸ ਸਮੇਂ ਸਾਹ ਨਾ ਛੱਡੋ)। ਜੇ ਤੁਸੀਂ ਸਪੱਸ਼ਟ ਸੁਣਦੇ ਹੋ'ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ'ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਥਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਜੇਕਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ ਕਿ ਮੂੰਹ, ਨੱਕ ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਰਿੰਗ ਸੀਲਿੰਗ ਰਿੰਗ ਚਿਹਰੇ ਨੂੰ ਤੰਗ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਦੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਫਿਟਿੰਗ ਹਿੱਸਿਆਂ ਦਾ ਚਿਹਰਾ, ਅਤੇ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਖੜੋਤ ਮਹਿਸੂਸ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਇਹ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਚੰਗੀ ਹੈ।
ਫਿਰ, ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਨੈੱਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਬਹਾਲ ਕਰੋ। ਇਹ ਪ੍ਰੀ-ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਜਾਂਚ ਨੂੰ ਸਮਾਪਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।
ਨੋਟ: ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕਿ ਲੜਾਕੂ ਦੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਲੜਾਕੂ ਹਰ ਸਮੇਂ ਬੈਕਫੀਲਡ ਕਮਾਂਡ ਸਟਾਫ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਰਹੇ, ਇੱਕ ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਯੰਤਰ ਦੇ ਨਾਲ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਲਾਹ ਦਿੱਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਚੇਤਾਵਨੀ: ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਕੀਤੀ ਜਾਂਚ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਤਸੱਲੀਬਖਸ਼ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਇੱਕ ਜਾਂਚ ਅਸਫਲ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰਨਾ ਅਤੇ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰਨਾ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਵੀ ਵਰਤੋਂ ਦੀਆਂ ਜ਼ਰੂਰਤਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਵਿੱਚ ਅਸਫਲ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੇਵਾ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਓਵਰਹਾਲ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਸਹੀਡਬਲਯੂਕੰਨਆਰਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾਓਪਰੇਸ਼ਨਐੱਸਟੇਪਸ
ਚੇਤਾਵਨੀ: ਉਪਭੋਗਤਾ ਨੂੰ ਇਸ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪੇਸ਼ੇਵਰ ਸਿਖਲਾਈ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਲਈ ਪਹਿਨਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਪ੍ਰੀਖਿਆ ਦੁਆਰਾ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਹਮੇਸ਼ਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਅਤੇ ਖੁੱਲ੍ਹੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਹੋਵੇ।ਪਹਿਲਾ ਕਦਮ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਲਗਾਉਣਾ ਹੈ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਬੈਕ ਰੈਸਟ ਨੂੰ ਉਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਰੱਖੋ ਜਿਸ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਫਿਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨਾਲ ਜੋੜੋ (ਜੇ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਵਿਕਲਪਿਕ ਦੋ-ਭਾਗ ਵਾਲੇ ਵਾਲਵ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦੋ-ਭਾਗ ਵਾਲਾ ਵਾਲਵ ਪਹਿਲਾਂ ਸਥਾਪਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ), ਹੈਂਡਵੀਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰੋ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਵ੍ਹੀਲ ਨੂੰ ਕਾਊਂਟਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੱਸੋ। ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ। ਫਿਰ, ਸਿਲੰਡਰ ਟਾਈ ਨੂੰ ਢੁਕਵੀਂ ਸਥਿਤੀ 'ਤੇ ਕੱਸੋ ਅਤੇ ਕੈਰਬਿਨਰ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰੋ।
ਕਦਮ 2, ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਠੀਕ ਕਰੋ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਵੱਲ ਮੋੜੋ, ਫਿਰ ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਰੱਖੋ, ਦਬਾਅ ਗੇਜ ਨੂੰ ਖੱਬੇ ਮੋਢੇ ਦੀ ਪੱਟੀ 'ਤੇ ਵੈਲਕਰੋ ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਜੋੜੋ, ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋਢੇ 'ਤੇ ਫਾਸਟਨਰ ਨਾਲ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਬੰਨ੍ਹੋ।
ਸਟੈਪ 3, ਬੈਕ ਬ੍ਰੇਸ ਪਹਿਨੋ। ਪਸੰਦ ਦੇ ਖਾਸ ਹਾਲਾਤ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, ਕਰਾਸ-ਬਾਡੀ ਕਿਸਮ ਦੇ ਸਾਹਮਣੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਬੈਕ ਥ੍ਰੋ ਬੈਕ ਵੀਅਰ ਵਿਧੀ.
ਫਰੰਟ ਕਰਾਸ-ਬਾਡੀ ਕਿਸਮ: ਬੈਕਪੈਕ ਦੀ ਵਿਧੀ ਦੇ ਤੌਰ ਤੇ.
ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਦੋਵਾਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ, ਸੱਜੇ ਹੱਥ ਅਤੇ ਖੱਬੇ ਹੱਥ ਨੂੰ ਪੱਟੀਆਂ ਵਿੱਚ ਪਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਲਟਕਾਉਂਦਾ ਹੈ।
ਬੈਕ ਥ੍ਰੋਇੰਗ ਪੋਜ਼ (ਚਿੱਤਰ 13, ਚਿੱਤਰ 14, ਚਿੱਤਰ 15): ਉਪਭੋਗਤਾ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਖੜ੍ਹਾ ਹੈ, ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਪਿਛਲੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਫੜਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਚੁੱਕਦਾ ਹੈ। ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਕੂਹਣੀਆਂ ਨੂੰ ਸਰੀਰ ਦੇ ਨੇੜੇ ਲਗਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਥੋੜ੍ਹਾ ਅੱਗੇ ਝੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਇਸਲਈ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਖਿਸਕ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਬਾਹਾਂ ਤੋਂ ਹੇਠਾਂ ਅਤੇ ਮੋਢਿਆਂ 'ਤੇ ਖਿਸਕ ਗਈਆਂ ਹਨ।
ਕਦਮ 4: ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਅਤੇ ਕਮਰ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ (ਚਿੱਤਰ 16, ਚਿੱਤਰ 17)। ਡੀ-ਰਿੰਗਾਂ ਅਤੇ ਬੈਲਟ ਬਕਲਸ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਬੈਕ ਬ੍ਰੇਸ ਨੂੰ ਲਚਕੀਲੇਪਣ ਦੇ ਸਹੀ ਪੱਧਰ 'ਤੇ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ। ਇਹ ਸੁਨਿਸ਼ਚਿਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਕਿ ਪਿਛਲਾ ਪਹਿਰਾਵਾ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੈ।
ਕਦਮ 5: ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਫੇਸ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਲਟਕਾਓ। ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਤੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲੀ ਫਿਲਮ ਨੂੰ ਹਟਾਓ. ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਡਸਟ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਮਾਸਕ (ਚਿੱਤਰ 18) 'ਤੇ ਮਾਦਾ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪੁਰਸ਼ ਕਨੈਕਟਰ ਪਾਓ, ਫਿਰ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਖੱਬੇ ਤੋਂ ਸੱਜੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਘੁਮਾਓ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਸੁਣਦੇ ਹੋ।'ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ'ਆਵਾਜ਼, ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਹੈ ਕਿ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਕਨੈਕਟਰ ਮਾਸਕ ਦੇ ਸਲਾਟ ਵਿੱਚ ਖਿਸਕ ਗਿਆ ਹੈ ਅਤੇ ਲਾਕ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ। ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ, ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਗਰਦਨ ਦੁਆਲੇ ਲਟਕਾਉਣ ਲਈ ਗਰਦਨ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਡਸਟ ਕੈਪ ਨੂੰ ਹਟਾਓ, ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ (ਚਿੱਤਰ 19) ਅਤੇ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ (ਚਿੱਤਰ 20) ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਸਿਸਟਮ ਜੁੜਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਦੀ ਆਗਿਆ ਦੇਣ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 21)।
ਕਦਮ 6: ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਮਾਸਕ ਪਹਿਨੋ। ਹੈੱਡ ਨੈੱਟ ਲਚਕੀਲੇ ਨੂੰ ਇਸਦੀ ਢਿੱਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਿਵਸਥਿਤ ਕਰੋ ਅਤੇ ਹੈੱਡ ਨੈੱਟ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਦੇ ਪਾਸੇ ਵੱਲ ਫਲਿਪ ਕਰੋ। ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ, ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ ਦੇ ਉੱਪਰ, ਠੋਡੀ ਅਤੇ ਨੱਕ ਵਿੱਚ ਮੂੰਹ ਅਤੇ ਨੱਕ ਦੇ ਮਾਸਕ ਵਿੱਚ ਰੱਖੋ, ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਨੂੰ ਚਿਹਰੇ 'ਤੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿੱਟ ਕਰਨ ਲਈ ਐਡਜਸਟ ਕਰੋ। ਇਸਦੇ ਨਾਲ ਹੀ ਦੂਜੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਹੈੱਡਨੈੱਟ ਨੂੰ ਸਿਰ ਦੇ ਉੱਪਰ ਪਿੱਛੇ ਖਿੱਚੋ (ਚਿੱਤਰ 22), ਹੈੱਡਨੈੱਟ ਨਿਰਵਿਘਨ ਅਤੇ ਉਲਝਣ-ਮੁਕਤ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਲਚਕੀਲੇ ਹੈੱਡਨੈੱਟ ਦੀ ਪੱਟੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚ ਕੇ ਹੈੱਡਨੈੱਟ ਨੂੰ ਕੱਸੋ (ਚਿੱਤਰ 23), ਅਤੇ ਫਿਰ ਗਰਦਨ ਦੇ ਤਣੇ ਦੀ ਲਚਕੀਲਾਪਣ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੋ। ਹੈੱਡਨੈੱਟ ਨੂੰ ਅਡਜੱਸਟ ਕਰਨਾ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਮਾਸਕ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਹੈ।
ਪੂਰੇ ਫੇਸਪੀਸ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਸਹੀ ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਮਾਸਕ ਵਿੱਚ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦਾ ਏਅਰ ਸੇਵਿੰਗ ਸਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਖੁੱਲ੍ਹ ਜਾਵੇਗਾ ਅਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਸਿਸਟਮ ਹਵਾ ਦੀ ਸਪਲਾਈ ਕਰਨਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰ ਦੇਵੇਗਾ। ਸਾਹ ਲੈਣ ਨੂੰ ਕਈ ਵਾਰ ਦੁਹਰਾਓ ਅਤੇ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਰਾਮਦਾਇਕ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਨੂੰ ਉਪਰੋਕਤ ਕਦਮਾਂ ਦੁਆਰਾ ਜਾਂਚੇ ਜਾਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਅਤੇ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੀ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਲਿਆਂਦਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ! ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਯੋਗ ਹੋਣ ਤੱਕ ਦੁਬਾਰਾ ਐਡਜਸਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਵਰਤੋਂ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਦੌਰਾਨ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਸਾਇਰਨ ਤੋਂ ਅਲਾਰਮ ਸਿਗਨਲ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਅਲਾਰਮ ਦੀ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਤੁਰੰਤ ਸਾਈਟ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰੋ।
2. ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ
ਓਪਰੇਸ਼ਨ ਪੂਰਾ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਨਿਸ਼ਚਤ ਹੋ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਪ੍ਰਦੂਸ਼ਿਤ ਜਾਂ ਅਣਜਾਣ ਹਵਾ ਰਚਨਾ ਵਾਤਾਵਰਣ ਨੂੰ ਛੱਡ ਦਿੱਤਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਹਤਮੰਦ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੇ ਵਾਤਾਵਰਣ ਵਿੱਚ ਹੋ, ਤੁਸੀਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਅਨਲੋਡ ਕਰਨ ਦੀ ਤਿਆਰੀ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।
ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਲਚਕੀਲੇ ਹੈੱਡ ਨੈੱਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ ਚਿਹਰੇ ਤੋਂ ਮਾਸਕ ਹਟਾਓ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਸਿਸਟਮ ਨੂੰ ਖਾਲੀ ਕਰਨ ਦਿਓ।
ਫਿਰ, ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਤੋਂ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਇੰਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ। ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਫੇਸਪੀਸ ਤੋਂ ਹਟਾਓ।
ਅੰਤ ਵਿੱਚ, ਕਮਰ ਦੇ ਬਕਲ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹੋ ਅਤੇ ਡੀ-ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚੁੱਕ ਕੇ ਮੋਢੇ ਦੀਆਂ ਪੱਟੀਆਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰੋ, ਫਿਰ ਮੋਢੇ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਤੋਂ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਟਾਓ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਆਰਾਮ ਨੂੰ ਸਮਤਲ ਕਰੋ। ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਬੰਧਨਾਂ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਕੇ, ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਕੇ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੋਵੇ ਤਾਂ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵੱਲ ਮੋੜ ਕੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਿਛਲੇ ਆਰਾਮ ਤੋਂ ਹਟਾਓ। ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਨੂੰ ਸੰਗਠਿਤ ਕਰੋ, ਡਸਟ ਕੈਪ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਰੱਖੋ।
ਓਪਰੇਟਿੰਗ ਤਕਨੀਕ
1. ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਖੋਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾਰੈਸਪੀਰੇਟਰ (ਚਿੱਤਰ 21) ਨੂੰ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਪਹਿਨਣ ਦੇ ਆਧਾਰ ਦੇ ਤਹਿਤ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਹ ਹੈ: ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ'ਥੰਪ'ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਕਲੈਂਪਿੰਗ ਦੀ ਆਵਾਜ਼. ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਇਸਨੂੰ ਘੱਟੋ ਘੱਟ 2 ਵਾਰ ਘੁੰਮਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ; ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ ਇਸ ਪ੍ਰਕਾਰ ਹੈ: ਆਪਣੇ ਹੱਥ ਨਾਲ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਪਹੀਏ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਧੱਕੋ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੇ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਨਹੀਂ ਜਾਂਦਾ।
2. ਤੇਜ਼-ਕੁਨੈਕਟਰਾਂ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਡਿਸਸੈਂਬਲੀ
ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ ਵਿਧੀ: ਤੇਜ਼-ਕੁਨੈਕਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਲਾਕਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਸੁਣਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਇੰਟਰਫੇਸ ਵਿੱਚ ਇਨਪੁਟ ਕਨੈਕਟਰ ਪਾਓ'ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ' ਆਵਾਜ਼ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਕਨੈਕਟਰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਲਾਕ ਹੈ।
ਵੱਖ ਕਰਨ ਦੀ ਵਿਧੀ: ਖੱਬਾ ਅੰਗੂਠਾ ਅਤੇ ਤਜਵੀ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਗੰਢ ਵਾਲੀ ਆਸਤੀਨ ਨੂੰ ਚੁਟਕੀ ਮਾਰਦਾ ਹੈ, ਸੱਜਾ ਹੱਥ ਇਨਪੁਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਚੁੰਮਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਅੰਦਰ ਧੱਕਦਾ ਹੈ, ਖੱਬਾ ਅੰਗੂਠਾ ਅਤੇ ਤਜਵੀ ਨੂੰ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਸਲਾਈਡ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਇਨਪੁਟ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨ ਲਈ ਬਾਹਰ ਕੱਢਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
3. ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਥਾਪਨਾ ਅਤੇ ਹਟਾਉਣਾ
ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ ਦਾ ਸਹੀ ਕੰਮ ਸਿਲੰਡਰ ਫਿਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨਾਲ ਜੋੜਨਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਕੱਸਣਾ ਹੈ; ਡਿਸਸੈਂਬਲਿੰਗ ਦਾ ਸਹੀ ਸੰਚਾਲਨ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਘੜੀ ਦੀ ਉਲਟ ਦਿਸ਼ਾ ਵਿੱਚ ਘੁਮਾਓ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਵੱਖ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ।
ਕਿਵੇਂ ਕਰਨਾ ਹੈਯੂse theਏirਐੱਸupplyਵੀalve
ਖੋਲ੍ਹਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਜਦੋਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਖੋਲ੍ਹਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨਾਲ ਦਬਾਓ, ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ'ਥੰਪ'ਆਵਾਜ਼ ਜੋ ਦਰਸਾਉਂਦੀ ਹੈ ਕਿ ਇਹ ਖੋਲ੍ਹਿਆ ਗਿਆ ਹੈ; ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਇੱਕ ਆਟੋਮੈਟਿਕ ਓਪਨਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਸਿਸਟਮ ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਸਪਲਾਈ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਪੂਰੇ ਚਿਹਰੇ ਦਾ ਮਾਸਕ ਸਹੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਪਹਿਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਜਦੋਂ ਪਹਿਨਣ ਵਾਲਾ ਸਾਹ ਲੈਣਾ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਬੰਦ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਥਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਆਪਣੇ ਆਪ ਚਾਲੂ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।ਬੰਦ ਕਰਨ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਥ੍ਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਲਈ ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨਾਲ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ 'ਤੇ ਲਾਲ ਰੀਸੈਟ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦਬਾਓ।
ਸਥਾਪਨਾ: ਵਾਲਵ ਦੇ ਮਰਦ ਕਨੈਕਟਰ ਨੂੰ ਪੂਰੇ ਫੇਸਪੀਸ ਦੇ ਮਾਦਾ ਪੋਰਟ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਤੋਂ ਦੂਜੇ ਪਾਸੇ ਘੁੰਮਾਓ, ਜਦੋਂ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਆਵਾਜ਼ ਸੁਣਦੇ ਹੋ'ਕਲਿੱਕ ਕਰੋ'ਆਵਾਜ਼, ਵਾਲਵ ਲਾਕ ਹੈ।
ਹਟਾਉਣ ਦਾ ਤਰੀਕਾ: ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਪੂਰੀ ਫੇਸ ਸ਼ੀਲਡ ਨੂੰ ਫੜੋ ਅਤੇ ਲਾਕਿੰਗ ਬਕਲ ਨੂੰ ਦਬਾਓ, ਦੂਜਾ ਹੱਥ ਇਸਨੂੰ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣ ਲਈ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਦਾ ਸਮਾਯੋਜਨਐੱਸਹੋਲਡਰਐੱਸਜਾਲ ਅਤੇਡਬਲਯੂaistਬੀelt
ਮੋਢੇ ਦੀ ਬੈਲਟ ਦਾ ਢਿੱਲਾ ਹੋਣਾ: ਆਪਣੇ ਅੰਗੂਠੇ ਨੂੰ ਡੀ-ਰਿੰਗ 'ਤੇ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਉੱਪਰ ਵੱਲ ਚੁੱਕੋ, ਤਾਂ ਮੋਢੇ ਦੀ ਬੈਲਟ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਢਿੱਲੀ ਹੋ ਜਾਵੇਗੀ।ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨਾ: ਨਰ ਬਕਲ ਨੂੰ ਮਾਦਾ ਬਕਲ ਵਿੱਚ ਪਾਓ।
ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਣਾ: ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਕੱਸਦੇ ਸਮੇਂ, ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਦੋਵੇਂ ਹੱਥਾਂ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਸੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਵੱਲ ਖਿੱਚੋ।
ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਢਿੱਲਾ ਕਰਨਾ: ਜਦੋਂ ਬੈਲਟ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਬੈਲਟ ਬਕਲ ਦੇ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਸਿਰੇ ਨੂੰ ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾਓ।
ਬੈਲਟ ਨੂੰ ਵੱਖ ਕਰਨਾ: ਇੱਕ ਹੱਥ ਨਾਲ ਬੈਲਟ ਬਕਲ ਦੇ ਉਪਰਲੇ ਅਤੇ ਹੇਠਲੇ ਪਾਸਿਆਂ ਨੂੰ ਚੂੰਡੀ ਲਗਾਓ, ਅਤੇ ਨਰ ਅਤੇ ਮਾਦਾ ਬਕਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵੱਖ ਹੋ ਜਾਣਗੇ।
ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਿਵੇਂ ਕਰੀਏਪੀਭਰੋਸਾਐੱਲevelਡੀisplayਡੀevice
(1) ਚਾਲੂ ਕਰੋHUD (ਚਿੱਤਰ 25 - ਪਾਵਰ ਸਵਿੱਚ) ਨੂੰ ਸ਼ੁਰੂ ਕਰਨ ਲਈ ਲਾਲ ਪਾਵਰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਦੇਰ ਤੱਕ ਦਬਾਓ, ਸਵੈ-ਟੈਸਟ ਖੋਲ੍ਹਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਦੋ ਸਥਿਤੀਆਂ ਹੋਣਗੀਆਂ:
① HUD ਜੋ ਕਦੇ ਪੇਅਰ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਰਿਹਾ ਹੈ (ਚਿੱਤਰ 24 - ਪੇਅਰਿੰਗ ਇੰਡੀਕੇਟਰ ਇਸ ਵਾਰ ਪੇਅਰਿੰਗ ਟੀਚੇ ਦੀ ਤਲਾਸ਼ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ);
② HUD ਜੋ ਪੇਅਰ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ: ਸਥਿਤੀ ਸੂਚਕ ਲਗਾਤਾਰ ਦੋ ਵਾਰ ਝਪਕਦਾ ਹੈ (ਇਸ ਸਮੇਂ, ਇਹ ਪੇਅਰ ਕੀਤੇ AP ਜਾਂ AGP ਦੀ ਭਾਲ ਕਰ ਰਿਹਾ ਹੈ)।
ਜੇਕਰ ਇਹ AGP-HUD ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਜਦੋਂ AGP ਚਾਲੂ ਹੋਵੇ, ਤਾਂ AGP ਦੇ ਉੱਪਰਲੇ ਖੱਬੇ ਕੋਨੇ 'ਤੇ ਮੋਡ ਬਟਨ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਦਬਾ ਕੇ ਰੱਖੋ ਜਦੋਂ ਤੱਕ'ਡਾਟਾ'ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਝਪਕਦੇ ਹਨ, ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ HUD ਨੂੰ AGP ਨਾਲ ਆਪਣੇ ਆਪ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ।
②ਜੇਕਰ ਇਹ AP-HUD ਸੁਮੇਲ ਹੈ, ਤਾਂ AP ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਚਾਲੂ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ (AP ਦੇ ਬੈਟਰੀ ਕੰਪਾਰਟਮੈਂਟ ਵਿੱਚ ਬੈਟਰੀ ਲੋਡ ਕਰੋ), ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਲਈ HUD ਨੂੰ ਆਪਣੇ ਆਪ AP ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਜਾਵੇਗਾ। ਇਸ ਸਮੇਂ, ਪਾਵਰ ਅਲਾਰਮ ਸੂਚਕ (ਚਿੱਤਰ 24) ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ ਸਥਿਤੀ ਨੂੰ ਦਰਸਾਏਗਾ: ਜਦੋਂ ਪਾਵਰ ਕਾਫ਼ੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ ਹਰਾ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ; ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਅੱਧੇ ਤੋਂ ਵੱਧ, ਸੂਚਕ ਪੀਲਾ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਬੈਟਰੀ ਪਾਵਰ 2/3 ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤਣ ਲਈ, ਸੂਚਕ ਲਾਲ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਫਿਰ ਸਾਨੂੰ ਨਵੀਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਲਈ ਧਿਆਨ ਦੇਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
(3) ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਡਾਟਾ ਸੰਚਾਰ
ਵਾਇਰਲੈੱਸ ਸੰਚਾਰ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, HUD ਡਿਸਪਲੇ ਲਈ LED ਲਾਈਟ ਕਲਰ ਵਿੱਚ ਬਦਲੀ ਗਈ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਦੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰੇਗਾ। ਜਦੋਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 20Mpa ਤੋਂ ਉੱਪਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਸੂਚਕ ਦੀਆਂ 3 ਹਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਜਗਦੀਆਂ ਹਨ; ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 15-20Mpa ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ 2 ਹਰੀਆਂ ਲਾਈਟਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 10-15Mpa ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ 1 ਹਰੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜਦੋਂ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 5.5-10Mpa ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ 1 ਪੀਲੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ; ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 5.5Mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ 1 ਰੈੱਡ ਲਾਈਟ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਦਲ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜੇਕਰ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ 5.5Mpa ਤੋਂ ਘੱਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸੂਚਕ ਲਾਈਟ 1 ਲਾਲ ਬੱਤੀ ਫਲੈਸ਼ਿੰਗ ਬਣ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਡਿਵਾਈਸ ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ 2 ਪਾਰਟਨਰ ਲਾਈਟਾਂ ਫਲੈਸ਼ ਹੋ ਜਾਣਗੀਆਂ (ਚਿੱਤਰ 25), ਇੱਕ ਹਵਾ ਨੂੰ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਇੱਕ ਨਵੇਂ ਓਪਰੇਟਰ ਨੂੰ ਹਵਾ ਦੇ ਨਾਲ ਹਵਾ ਦਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਦੇਣ ਵੱਲ ਧਿਆਨ ਦਿਓ। ਦਬਾਅ ਨਾਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।
ALERT ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।
AGP-HUD ਸੁਮੇਲ ਲਈ, ਪਹਿਲਾਂ AGP ਬੰਦ ਕਰੋ, ਅਤੇ HUD 40 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ AGP ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਵੇਗਾ, ਫਿਰ ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
AP-HUD ਸੁਮੇਲ ਲਈ, ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਹਵਾ ਦੇ ਦਬਾਅ ਨੂੰ ਸਿੱਧਾ ਬੰਦ ਕਰੋ, AP (ਚਿੱਤਰ 26) ਆਪਣੇ ਆਪ ਹਾਈਬਰਨੇਟ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ, ਅਤੇ HUD 40 ਸਕਿੰਟਾਂ ਲਈ AP ਦਾ ਪਤਾ ਨਹੀਂ ਲਗਾਵੇਗਾ, ਭਾਵ, ਇਹ ਆਪਣੇ ਆਪ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਜਦੋਂ ਯੂਨਿਟ ਚਾਲੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਕਿਸੇ ਵੀ ਸਮੇਂ ਪਾਵਰ ਬਟਨ ਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੱਕ ਦਬਾਉਣ ਨਾਲ ਵੀ HUD ਨੂੰ ਦਸਤੀ ਬੰਦ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
ਸਾਵਧਾਨੀਆਂ
1. ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ, ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਹਦਾਇਤ ਮੈਨੂਅਲ ਨੂੰ ਪੜ੍ਹਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਨਿਰਦੇਸ਼ਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਨਾ ਕਰੋ, ਸੰਭਾਵਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੰਭੀਰ ਨਤੀਜੇ ਨਿਕਲਣਗੇ।2. ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਆਗਿਆਯੋਗ ਤਾਪਮਾਨ ਸੀਮਾ -30 ਹੈ℃~60℃, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਗੋਤਾਖੋਰੀ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਵਜੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਵੇਗੀ!
3. ਨਿਰੀਖਣ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਸਖਤੀ ਨਾਲ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਧਿਆਨ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਸੰਪੂਰਨ ਨਿਰੀਖਣ ਜਾਂ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਅਯੋਗ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤੇ ਬਿਨਾਂ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਸਖਤ ਮਨਾਹੀ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਸਾਰੀ ਜ਼ਿੰਮੇਵਾਰੀ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੁਆਰਾ ਖੁਦ ਲਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
4. ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਕਿਸਮ ਦੀ ਗੈਸ ਭਰਨ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ, ਧਮਾਕਾ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
5. ਇਸ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਪਹਿਨਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਨਹੀਂ ਹੈ ਜਦੋਂ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਚਿਹਰੇ ਦੀਆਂ ਸਥਿਤੀਆਂ ਚਿਹਰੇ ਅਤੇ ਮਾਸਕ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਇੱਕ ਚੰਗੀ ਮੋਹਰ ਨੂੰ ਰੋਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਮੁੱਛਾਂ, ਸਾਈਡਬਰਨ ਜਾਂ ਐਨਕਾਂ ਦੇ ਫਰੇਮ।
6. ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੇ ਬਚਾਅ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਸਿਰਫ ਐਮਰਜੈਂਸੀ ਵਿੱਚ ਕਿਸੇ ਹੋਰ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਬਚਾਉਣ ਵੇਲੇ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਆਉਟਪੁੱਟ ਕਨੈਕਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਮੂਲ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਕਿ ਇੱਥੇ ਨਿਰਧਾਰਤ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਸਿਸਟਮ ਦੀ ਹਵਾ ਦੀ ਤੰਗੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨ ਲਈ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਬਚਾਅ ਕੁਨੈਕਟਰ ਨਾਲ ਨਾ ਕਨੈਕਟ ਕਰੋ।
7. ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਟਕਰਾਉਣ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ। ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਨੂੰ ਹਮੇਸ਼ਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰਨੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਦੋਂ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਪੁਆਇੰਟਰ ਤੇਜ਼ੀ ਨਾਲ ਘਟਦਾ ਹੈ, ਅਲਾਰਮ ਵੱਜਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਰੁਕਾਵਟ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਿੱਚ ਮੁਸ਼ਕਲ, ਚੱਕਰ ਆਉਣੇ ਅਤੇ ਹੋਰ ਬੇਅਰਾਮੀ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਹੋਰ ਅਸਧਾਰਨ ਵਰਤਾਰਿਆਂ ਨੂੰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਨੂੰ ਤੁਰੰਤ ਸੀਨ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਕੱਢਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
8. ਸਿਲੰਡਰ ਦਾ ਦਬਾਅ 30MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਦੋਂ ਇਹ ਫੁੱਲਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਦੇ ਅੰਦਰ ਗੈਸ ਨੂੰ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖਾਲੀ ਨਹੀਂ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ 0.2MPa ਦਾ ਹਵਾ ਦਾ ਦਬਾਅ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋਣ ਤੋਂ ਧੂੜ ਜਾਂ ਹਵਾ ਨੂੰ ਰੋਕਣ ਲਈ ਬਣਾਈ ਰੱਖਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
9. ਗੈਰ-ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀ ਬਿਨਾਂ ਅਧਿਕਾਰ ਦੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨਹੀਂ ਤੋੜਨਗੇ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਦਬਾਅ ਘਟਾਉਣ ਵਾਲਾ, ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਾਲਵ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ। ਤੇਜ਼-ਕੁਨੈਕਟ ਕਪਲਿੰਗ ਨੂੰ ਡਿਸਸੈਂਬਲ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ ਜਾਂ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਗੈਸ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਬੰਦ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਦਬਾਅ ਹੇਠ ਨਹੀਂ ਚਲਾਇਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
10. ਉੱਚ-ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨਾਂ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਿੱਧੀ ਧੁੱਪ ਦੇ ਸੰਪਰਕ ਵਿੱਚ ਆਉਣ ਤੋਂ ਬਚੋ। ਕਿਸੇ ਵੀ ਗਰੀਸ ਨੂੰ ਦਾਗ ਲਗਾਉਣ ਤੋਂ ਮਨ੍ਹਾ ਕਰੋ।
ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਨਿਯਮਤ ਨਿਰੀਖਣ
ਸਪੇਅਰ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰਾਂ ਦੀ ਹਫਤਾਵਾਰੀ ਜਾਂ ਇੱਕ ਬਾਰੰਬਾਰਤਾ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਕਿ ਵਰਤੋਂ ਲਈ ਲੋੜ ਪੈਣ 'ਤੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਾ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰੇਗਾ। ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ ਨੂੰ ਕੈਲੀਬਰੇਟ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਾਰ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਦਬਾਅ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਹਰ ਤਿੰਨ ਸਾਲਾਂ ਵਿੱਚ ਦੁਬਾਰਾ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਕੋਈ ਖਰਾਬੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਆਮ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀ ਦੁਆਰਾ ਇਸਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕੇ।1. ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਰਬੜ ਦੇ ਪੁਰਜ਼ਿਆਂ, ਟੁੱਟੇ ਜਾਂ ਢਿੱਲੇ ਜਾਲ ਅਤੇ ਨੁਕਸਾਨੇ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਪੂਰੇ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਦ੍ਰਿਸ਼ਟੀ ਨਾਲ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2. ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਲਈ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਤਾਜ਼ਾ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਮਿਤੀ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਆਪਣੀ ਵੈਧ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਦੇ ਅੰਦਰ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਮਿਆਦ ਪੁੱਗਣ ਦੀ ਮਿਤੀ ਤੋਂ ਵੱਧ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਤੁਰੰਤ ਬੰਦ ਕਰ ਦਿਓ, ਇਸ 'ਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨ ਲਗਾਓ ਅਤੇ ਕਿਸੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਵਿਅਕਤੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਟੈਸਟ ਕਰਵਾਉਣ ਲਈ ਕਹੋ ਅਤੇ ਇਸ ਨੂੰ ਦੁਬਾਰਾ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੈਸਟ ਪਾਸ ਕਰੋ।
3. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ 'ਤੇ ਕੋਈ ਭੌਤਿਕ ਨੁਕਸਾਨ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਡੈਂਟ, ਬੰਪਰ, ਸਕ੍ਰੈਚ ਜਾਂ ਚੀਰ ਆਦਿ; ਕੀ ਸਿਲੰਡਰ ਨੂੰ ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ ਜਾਂ ਓਵਰ-ਅੱਗ ਕਾਰਨ ਗਰਮੀ ਦਾ ਕੋਈ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਪੇਂਟ ਦਾ ਭੂਰਾ ਜਾਂ ਕਾਲਾ ਹੋ ਜਾਣਾ, ਸੜੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਗਾਇਬ ਅੱਖਰ, ਪਿਘਲੇ ਹੋਏ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਡਾਇਲਸ; ਅਤੇ ਕੀ ਐਸਿਡ ਜਾਂ ਹੋਰ ਖਰਾਬ ਰਸਾਇਣਾਂ ਦੇ ਕਾਰਨ ਰਸਾਇਣਕ ਨੁਕਸਾਨ ਦੇ ਕੋਈ ਨਿਸ਼ਾਨ ਹਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਵਿੰਡਿੰਗ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਪਰਤ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣਾ, ਆਦਿ। ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਈ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਵਰਤਣ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਰੋਕਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਉਪਰੋਕਤ ਸ਼ਰਤਾਂ ਵਿੱਚੋਂ ਕੋਈ ਵੀ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਨਹੀਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਿੱਚ ਸੰਕੁਚਿਤ ਹਵਾ ਨੂੰ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਾਲ ਵਗਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਨਿਪਟਾਰੇ ਦੀ ਉਡੀਕ ਕਰਨ ਲਈ ਚਿੰਨ੍ਹਿਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
4. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਸਿਲੰਡਰ ਭਰਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ ਜਾਂ ਨਹੀਂ (ਸਿਲੰਡਰ ਭਰਿਆ ਹੋਣ 'ਤੇ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਗੇਜ 28MPa ~ 30MPa ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ)। ਜੇਕਰ ਸਿਲੰਡਰ ਭਰਿਆ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਕੰਪਰੈੱਸਡ ਹਵਾ ਨਾਲ ਭਰੇ ਸਿਲੰਡਰ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।
5. ਜਾਂਚ ਕਰੋ ਕਿ ਕੀ ਪ੍ਰੈਸ਼ਰ ਰੀਡਿਊਸਰ ਦੇ ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਫਿਲਿੰਗ ਪੋਰਟ ਨਾਲ ਕੱਸਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਹੈਂਡਵੀਲ ਨੂੰ ਹਿੰਸਕ ਢੰਗ ਨਾਲ ਨਾ ਘੁਮਾਓ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਗੈਸਕੇਟ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਸਿਲੰਡਰ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਆਵਰਤੀ ਟੀਐਸਟਿੰਗ
ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦਾ ਨਿਰੀਖਣ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਲ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਇੱਕ ਵਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ। ਹਾਲਾਂਕਿ, ਜੇਕਰ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਅਕਸਰ ਜਾਂ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਜਾਂਚ ਦੇ ਅੰਤਰਾਲ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੇ ਨਾਲ ਵਰਤੇ ਜਾਣ ਵਾਲੇ ਸਿਲੰਡਰਾਂ ਨੂੰ ਸਟੇਟ ਬਿਊਰੋ ਆਫ ਕੁਆਲਿਟੀ ਐਂਡ ਟੈਕਨੀਕਲ ਸੁਪਰਵਿਜ਼ਨ ਦੁਆਰਾ ਅਧਿਕਾਰਤ ਨਿਰੀਖਣ ਏਜੰਸੀ ਦੁਆਰਾ ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਕੀਤੇ ਗਏ ਨਿਰੀਖਣ ਅਤੇ ਮੁਲਾਂਕਣ ਨੂੰ ਪਾਸ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਸਫਾਈ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ
ਹਰੇਕ ਵਰਤੋਂ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਹੇਠਾਂ ਦਿੱਤੇ ਕਦਮਾਂ ਅਨੁਸਾਰ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ ਅਤੇ ਬਣਾਈ ਰੱਖੋ:1. ਰਬੜ ਦੇ ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਬੁੱਢੇ ਹਿੱਸੇ, ਖਰਾਬ ਜਾਂ ਢਿੱਲੀ ਹੂਡ ਜਾਲੀ ਜਾਂ ਖਰਾਬ ਹੋਏ ਹਿੱਸਿਆਂ ਲਈ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ।
2. ਪੂਰੇ ਫੇਸਪੀਸ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰੋ। ਗਰਮ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨਿਰਪੱਖ ਸਾਬਣ ਦਾ ਘੋਲ ਜਾਂ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਸ਼ਾਮਲ ਕਰੋ (ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਤਾਪਮਾਨ 43°C) ਅਤੇ ਨਰਮ ਸੂਤੀ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਮਾਸਕ ਦੀ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਰਗੜੋ। ਮੁੱਖ ਹਿੱਸਿਆਂ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਚਿਹਰੇ ਦੀ ਖਿੜਕੀ ਅਤੇ ਰਿੰਗ ਸੀਲ ਨੂੰ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਲਈ ਮੈਡੀਕਲ ਅਲਕੋਹਲ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਏ ਹੋਏ ਸਪੰਜ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਹੋਣ ਤੋਂ ਬਾਅਦ, ਸਾਫ਼ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਨਾਲ ਸੁਕਾਓ ਜਾਂ 0.2MPa ਤੋਂ ਘੱਟ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਸੁੱਕੀ ਹਵਾ ਨਾਲ ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਸੁੱਕੋ। ਮਾਸਕ ਦੇ ਭਾਗਾਂ 'ਤੇ ਬਚੇ ਹੋਏ ਡਿਟਰਜੈਂਟ ਜਾਂ ਕੀਟਾਣੂਨਾਸ਼ਕ ਜੋ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਨਹੀਂ ਧੋਤੇ ਗਏ ਹਨ ਅਤੇ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਗਏ ਹਨ, ਮਾਸਕ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਨੁਕਸਾਨ ਪਹੁੰਚਾ ਸਕਦੇ ਹਨ।
3. ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ ਮੁਕਤ ਕਰੋ। ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਬਾਹਰੀ ਸਤਹ ਤੋਂ ਦਿਖਾਈ ਦੇਣ ਵਾਲੀ ਕਿਸੇ ਵੀ ਗੰਦਗੀ ਨੂੰ ਪੂੰਝਣ ਲਈ ਸਪੰਜ ਜਾਂ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ। ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਰਾਹੀਂ ਹਵਾ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਜਾਂਚ ਕਰੋ। ਜੇਕਰ ਇਹ ਗੰਦਾ ਹੋ ਗਿਆ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਸਨੂੰ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।
4. ਜੇਕਰ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਥਰੋਟਲ ਸਵਿੱਚ ਨੂੰ ਬੰਦ ਕਰੋ ਅਤੇ ਮੈਡੀਕਲ ਅਲਕੋਹਲ ਨਾਲ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਰਗੜੋ। ਫਿਰ ਕਿਸੇ ਵੀ ਬਚੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ। ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਪੀਣ ਵਾਲੇ ਪਾਣੀ ਨਾਲ ਫਲੱਸ਼ ਕਰੋ। ਹੌਲੀ-ਹੌਲੀ ਚੱਲ ਰਹੇ ਪਾਣੀ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕੁਰਲੀ ਕਰੋ. ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਸਿੱਧੇ ਘੋਲ ਜਾਂ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਨਾ ਡੁਬੋਓ। ਬਚੇ ਹੋਏ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਹਟਾਉਣ ਲਈ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਹਿਲਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ 0.2 MPa ਤੋਂ ਵੱਧ ਦੇ ਦਬਾਅ 'ਤੇ ਹਵਾ ਨਾਲ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਉਡਾਓ। ਸਮੇਂ-ਸਮੇਂ 'ਤੇ ਏਅਰ ਸਪਲਾਈ ਵਾਲਵ ਦੀ ਸੀਲਿੰਗ ਗੈਸਕੇਟ 'ਤੇ ਸਮਾਨ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਥੋੜ੍ਹੀ ਮਾਤਰਾ ਵਿੱਚ ਸਿਲੀਕੋਨ ਗਰੀਸ ਲਗਾਉਣ ਨਾਲ ਵਾਲਵ ਨੂੰ ਮਾਸਕ ਉੱਤੇ ਫਿੱਟ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੋ ਜਾਵੇਗਾ।
5. ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੇ ਦੂਜੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਰਗੜਨ ਲਈ ਇੱਕ ਸਿੱਲ੍ਹੇ ਸਪੰਜ ਜਾਂ ਨਰਮ ਕੱਪੜੇ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰੋ ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਸਫਾਈ ਲਈ ਪਾਣੀ ਵਿੱਚ ਡੁਬੋਇਆ ਨਹੀਂ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਚੇਤਾਵਨੀ: ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰਨ ਅਤੇ ਰੋਗਾਣੂ-ਮੁਕਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ, ਮੱਧਮ ਦਬਾਅ ਵਾਲੀ ਏਅਰ ਗਾਈਡ ਟਿਊਬ ਅਤੇ ਅਲਾਰਮ ਯੰਤਰ ਵਿੱਚ ਪਾਣੀ ਨੂੰ ਘੁਸਪੈਠ ਨਾ ਕਰੋ, ਨਹੀਂ ਤਾਂ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਸਾਜ਼ੋ-ਸਾਮਾਨ ਦੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣੇਗਾ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰੇਗਾ, ਅਤੇ ਸੰਭਾਵੀ ਸੁਰੱਖਿਆ ਖਤਰਿਆਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਵੀ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਸਟੋਰੇਜ ਅਤੇਟੀransport
1. ਇਹ ਪੁਸ਼ਟੀ ਕਰਨ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਕਿ ਸਾਰੇ ਹਿੱਸੇ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਸੁੱਕ ਗਏ ਹਨ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਸਾਜ਼-ਸਾਮਾਨ ਦੇ ਬਕਸੇ ਵਿੱਚ ਪਾਓ ਅਤੇ ਇਸਨੂੰ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਸਟੋਰੇਜ ਰੂਮ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕਰੋ। ਕਮਰੇ ਦਾ ਤਾਪਮਾਨ 0 ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ℃～30℃, ਸਾਪੇਖਿਕ ਨਮੀ 40%～80%, ਅਤੇ ਖਰਾਬ ਗੈਸਾਂ ਤੋਂ ਦੂਰ। ਘੱਟ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਰੈਸਪੀਰੇਟਰ ਦੀ ਸੇਵਾ ਜੀਵਨ ਨੂੰ ਲੰਮਾ ਕਰਨ ਲਈ ਰਬੜ ਦੇ ਹਿੱਸਿਆਂ ਨੂੰ ਟੈਲਕਮ ਪਾਊਡਰ ਨਾਲ ਲੇਪ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਜਦੋਂ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਨਹੀਂ ਵਰਤੀ ਜਾਂਦੀ, ਤਾਂ ਬੈਟਰੀ ਨੂੰ ਬੈਟਰੀ ਬਾਕਸ ਤੋਂ ਹਟਾ ਦਿੱਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਵੱਖਰੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸਟੋਰ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਵਰਤੋਂ ਦੌਰਾਨ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਨੂੰ ਖਤਰਨਾਕ ਸਮੱਗਰੀ ਦੁਆਰਾ ਦੂਸ਼ਿਤ ਹੋਣ ਦਾ ਸ਼ੱਕ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਸ਼ਿਤ ਖੇਤਰ ਨੂੰ ਨਿਸ਼ਾਨਬੱਧ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਨਿਪਟਾਰੇ ਲਈ ਅਧਿਕਾਰਤ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਨੂੰ ਸੌਂਪਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।
2. ਜਦੋਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲੇ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਨੂੰ ਵਾਹਨ ਦੁਆਰਾ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਣਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਮੰਦ ਮਕੈਨੀਕਲ ਸਾਧਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਟੋਰੇਜ ਵਿੱਚ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜਾਂ ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੇ ਸਪੇਅਰ ਪਾਰਟਸ ਦੀ ਆਵਾਜਾਈ ਅਤੇ ਸਟੋਰੇਜ ਲਈ ਢੁਕਵੇਂ ਉਪਕਰਣਾਂ ਵਿੱਚ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ। ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਦੇ ਦੌਰਾਨ, ਸਾਹ ਲੈਣ ਵਾਲਿਆਂ ਨੂੰ ਇਸ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਪੈਕ ਅਤੇ ਸਟੋਰ ਕੀਤਾ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਵਾਹਨ ਦੇ ਤੇਜ਼ ਹੋਣ ਅਤੇ ਘਟਣ, ਤਿੱਖੇ ਮੋੜ, ਜਾਂ ਦੁਰਘਟਨਾ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਵਾਹਨ ਜਾਂ ਆਸ ਪਾਸ ਦੇ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਸੱਟ ਲੱਗਣ ਤੋਂ ਬਚਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ। ਜਦੋਂ ਰੈਸਪੀਰੇਟਰਾਂ ਨੂੰ ਆਮ ਕਾਰਗੋ ਵਜੋਂ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਸਿਲੰਡਰ ਖਾਲੀ ਹੋਣੇ ਚਾਹੀਦੇ ਹਨ। ਜੇਕਰ ਗੈਸ ਵਾਲੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਲਿਜਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਟਰਾਂਸਪੋਰਟ ਅਥਾਰਟੀਆਂ ਦੇ ਨਿਯਮਾਂ ਦੀ ਪਾਲਣਾ ਕਰਨਗੇ।
Request A Quote
Related News
Quick Consultation
We are looking forward to providing you with a very professional service. For any
further information or queries please feel free to contact us.