Gvidlinio de Pozitiva Premo-Aera Spira Aparato
Pozitiva premo fajroestinga aerspiraloestas ĉefe uzata por fajrobrigadistoj kaj savpersonaro por malhelpi enspiron de venenaj gasoj, fumo, malutilaj malpurigaĵoj suspenditaj en la aero, aŭ en la manko de oksigeno en fajroestingado de batalo aŭ savo. La spiralo ne povas esti uzata subakve.
alta premo
Kiam la spiralo estas eluzita kaj uzata (la cilindro estas renversita kun la cilindra valvo turnita malsupren), la cilindrovalvo estas malfermita turnante ĝin dekstrume kaj fermita turnante ĝin kontraŭhorloĝe. La cilindra valvo estas ekipita per memŝlosa aparato, kiu ne kaŭzos la fermiĝon de la cilindra valvo pro hazarda kolizio aŭ aliaj kialoj dum uzo, evitante danĝeron kaj vundon al la uzanto kaj pliigante la sekurecon de la spiralo.
La sekureca valvo de la cilindro estas ekipita per sekureca diafragmo. kiam la gaso ene de la cilindro superas la taksitan laborpremon, la sekureca diafragmo aŭtomate krevos por liberigi la premon, evitante ke la cilindro krevu, tiel protektante la personaron kontraŭ vundo. La kreva premo de la sekureca diafragmo estas 37MPa ~ 45MPa.
La premomezurilo povas facile kontroli la restan premon ene de la botelo kaj havas luman ekranan funkcion por facila observado en malpezaj kondiĉoj. La premomezurilo havas gamon de 0~40MPa kaj estas ekipita per kaŭĉuka protekta kovrilo kun akvorezistaj kaj ŝokosorbaj propraĵoj.
La respirador adoptas pneŭmatikan alarmon, kiam la premo de la cilindro falas al (5.5±0.5)MPa, la alarmo sonos daŭran alarmon por memorigi la uzanton evakui la operacian areon kiel eble plej baldaŭ. La alarmo ĉesas kiam la premo de la cilindro falas sub 1MPa. La alarmo estas antaŭa alarmo, kiu estas metita sur la bruston de la uzanto kune kun la premomezurilo, faciligante al la uzanto klare aŭdi la alarmon, precipe kiam pli ol unu persono laboras samtempe, por ke ili klare identigi ĉu la alarmo estas elsendita de sia propra spiralo aŭ ne.
La spiralo estas ekipita per savkonektilo, kiu estas muntita sur la premreduktilo kaj pendas malantaŭ la dekstra flanko de la uzanto kiam la spiralo estas portita. Ĝia ĉefa funkcio estas certigi, ke la uzanto havas sufiĉe da aero en sia propra spiralo, povas porti alian paron da alia sava plena vizaĝa masko aŭ plena vizaĝa masko kaj aerprovizo valvo (laŭvola) al la kaptita persono por provizi aeran savon.
La mezprema konduktubo estas premo-imuna kaŭĉuka hoso kun aŭtoŝlosa rapida koneksa konvenaĵo ĉe la fino, kiu estas uzata por transporti aeron al la aerproviza valvo.
La kapreta asembleo estas ĉefe farita el aramida materialo, maldika maŝo-strukturo, ambaŭ maldekstraj kaj dekstraj flankoj estas ekipitaj per buk-tipaj elastaj rimenoj, kiuj estas flekseblaj kaj povas libere ĝustigi la gradon de elasteco de la portanto, pliigante la komforton kaj komforton de la portanto.
La Batalo Plena Vizaĝa Masko estas duonsfera masko kun prema ebeniga ekrana aparato. La masko estas kolumna tipo tridimensia strukturo de unufoja fandado muldado, vizaĝo spegulo post optika korekto, kontraŭ-nebulo kontraŭ-skrapa tegaĵo, tridimensia tipo granda vidkampo, medicina grado silikono taŭga vizaĝo, bona sigelo, masko taŭga por azia vizaĝo tipo, vizaĝo ekrano alta temperaturo rezisto por 850 gradoj, kun kontraŭ-trafo, kontraŭ-nebulo kaj aliaj funkcioj.
Head Up Display (HUD), ĉi-poste nomata HUD, estas ekrana aparato alkroĉita al la fajroestinga aero spira aparata masko. Ĉi tiu ekrana aparato uzas la kolorŝanĝon de la LED-lumo por montri la aerpremon de la spiraparata cilindro, kio estas helpema por la fajrobrigadistoj facile, intuicie kaj ĝustatempe kompreni la ŝanĝon de la aerpremo de la cilindro, kaj provizi pli sekurajn protektajn rimedojn por la fajrobrigadistoj.
Enspirante, la elspira valvo fermiĝas, kaj la aero en la cilindro estas enspirata en la homajn pulmojn per la cilindra valvo, premreduktilo, mezprema aerkonduktilo, aerproviza valvo kaj buŝa kaj naza masko; kiam elspirado, la aerprovizovalvo fermiĝas kaj la elspirvalvo malfermiĝas, kaj la malklara aero estas eligita en la ĉirkaŭan atmosferon ekster la masko, tiel kompletigante spiran ciklon.
Paŝo 2: Kontrolu la premomezurilon, cilindran premon, alarmilan agadon kaj sisteman aerpremon.
①Malfermu la gas-provizan valvon kaj turnu la cilindran valvon 2 turnojn por malrapide sangi la gason. Devus senti la gason de la gasa provizo valvo en la maskla elfluo, kaj en la procezo la alarmo devus soni mallongan alarmon, tio estas por indiki ke la alarmo komenciĝas normale. Ĉi tio estas ĉar kiam la cilindro nur eligas aeron, la prema enigo al la alarmo iom post iom altiĝas de malalta al alta, kaj la prema valoro pasas tra la alarmintervalo (5.5MPa).±0.5MPa) kaj kaŭzas la alarmon.
② alfrontu la cilindron, cilindra valvo supren dekstrume streĉu la cilindran valvon, observu la preman mezurilojn, se la premo-valoro ene de 1 minuto ne superas 2MPa, kaj ne daŭre malpliiĝas, tio indikas, ke la spira sistemo estas hermetika kaj povas esti uzata normale.
③ Malfermu la aerprovizan valvon kaj malplenigu la restantan aeron en la dukto. Observu la premmezurilon zorge, kiam la premo de la cilindro falas al (5.5±0.5)MPa, la alarmo devus soni senĉese denove, kaj la alarmo ne ĉesos ĝis la premo ene de la cilindro estas malpli ol 1MPa, kio indikas, ke la alarmo funkcias normale.
④ Post kiam la aerfluo tute ĉesis, fermu la aerprovizan valvon kaj forigu ĝin de la platformo.
Paŝo 3: Kontrolu la aeran hermecon de la aerproviza valvo kaj la masko. Unue, ĝustigu la kolrimenon de la plena vizaĝa masko al la plej malfiksa ebla pozicio kaj turnu la kapreton al la flanko de la vizaĝa fenestro (Figuro 6). Fermu la aerprovizan valvon kaj aligu ĝin al la masko. Tenu la enirkonektilon en via dekstra mano kaj sigelu la konektilan havenon per via dikfingro. Poste, tenu vian spiron kaj uzu vian maldekstran manon por alĝustigi la plenan vizaĝan maskon super via vizaĝo kaj komencu profundan enspiron (nur enspiru kaj ne elspiru ĉi-momente). Se vi aŭdas klaran'klaku’dum la enspirprocezo, ĝi indikas, ke la akcelilŝaltilo de la aerproviza valvo malfermiĝas normale.
Samtempe, kiam la akcelilo ŝaltilo estas normale malfermita, se la enspiro procezo sentas, ke la buŝo, nazo kaj masko ringo sigela ringo al la vizaĝo streĉa, la vizaĝo de la konvena partoj de la evidenta sento de extrusión, kaj iom post iom sentas la enspiro emas stagnado, ĝi montras ke la plena vizaĝo masko sigelo estas bona.
Poste, malstreĉu la maskon de la vizaĝo kaj restarigu la pozicion de la kapreto. Ĉi tio finas la antaŭuzan kontrolon.
NOTO: Estas konsilinde uzi la spiranton kune kun sendrata komunika aparato por certigi, ke la batalanto restas en kontakto kun la malantaŭa komandstabo ĉiam por certigi la sekurecon de la batalanto.
AVERTO: Antaŭuza inspektado de la spirailo devas certigi, ke ĉiuj komponantoj de la spirailo estas ĝis kontentigaj normoj antaŭ uzo. Se unu kontrolo estas malsukcesa, necesas rekonekti la spiradon kaj kontroli ĝin strikte laŭ la supraj paŝoj. Se la spiralo ankoraŭ ne plenumas la postulojn por uzo post ripetaj alĝustigoj, ĝi devas esti tuj eligita kaj transdonita al rajtigita personaro por revizio.
La unua paŝo estas instali la gasan bombonon. Unue, metu la apogilon ebenan tiel, ke la premoreduktilo estas turnita supren, konektu la cilindron plenigantan havenon kun la manrado de la premoreduktilo (se la spiralo estas ekipita per la laŭvola duparta valvo de la cilindro, la duparta valvo de la cilindro devas esti instalita unue), alfrontu la manradon, kaj streĉu la manradon en la direkto de la valvo en la direkto de la valvo. alfrontante supren. Poste, streĉu la cilindran kravaton al la taŭga pozicio kaj ŝlosu la karabenon.
Paŝo 2, riparu la preman mezurilon kaj eligan konektilon. Turnu la fundon de la cilindro al vi, tiam disfaldu la ŝultrorimenojn kaj metu ilin ambaŭflanke de la cilindro, fiksu la preman mezurilon al la Velcro-fermilo sur la maldekstra ŝultrorimeno, kaj fiksu la eligan konektilon al la fiksilo sur la dekstra ŝultro.
Paŝo 3, portu dorsan krampon. Povas esti uzata antaŭ la trans-korpa tipo aŭ reen ĵeto reen eluziĝo metodo, laŭ la specifaj cirkonstancoj de elekto.
Antaŭa transkorpa tipo: kiel la metodo de tornistro.
La uzanto staras ĉe la fundo de la cilindro, kaptas la maldekstrajn kaj dekstrajn ŝultrojn per ambaŭ manoj kaj levas ilin supren, metas la dekstran kaj maldekstran manon en la rimenojn kaj pendigas ilin sur la ŝultrojn.
Malantaŭa Ĵeta Pozo (Figuro 13, Figuro 14, Figuro 15): La uzanto staras ĉe la fundo de la cilindro, kaptas ambaŭ flankojn de la dorsapogilo per ambaŭ manoj kaj levas la spiradon super la kapo. Samtempe, la kubutoj estas enŝovitaj proksime al la korpo, kaj la korpo iomete kliniĝas antaŭen, do la spiralo nature glitas laŭ la dorso, kaj certigas, ke la ŝultrorimenoj estas glitaj laŭ la brakoj kaj sur la ŝultrojn.
Paŝo 4: Organizu la ŝultrojn kaj talian zonon (Figuro 16, Figuro 17). Alĝustigu la malantaŭan krampon al la taŭga nivelo de elasteco uzante la D-ringojn kaj zonbukojn. Estas preferinde porti ĝin komforte, certigante, ke la malantaŭa vesto estas sekura.
Paŝo 5: Instalu la aerprovizan valvon kaj pendigu la plenan vizaĝan ŝildon. Unue, forigu la protektan filmon de la vizaĝa fenestro. Forigu la polvan ĉapon de la aerproviza valvo kaj enigu la masklan konektilon en la inan havenon sur la masko (Fig. 18), tiam milde turnu ĝin tien kaj reen de maldekstre dekstren, kaj kiam vi aŭdas la'klaku’sono, tio signifas, ke la konektilo de la aerproviza valvo estis glita en la fendo sur la masko kaj ŝlosita. Poste, uzu la kolrimenon por pendigi la maskon ĉirkaŭ via kolo. Forigu la polvan ĉapon de la eligo-konektilo, konektu la aerprovizan valvon al la eligo-konektilon por ŝlosi (Fig. 19) kaj fermu la aerprovizan valvan akcelilon (Fig. 20). Je ĉi tiu punkto, la sistemo estas konektita kaj la cilindra valvo povas esti ŝaltita (Figuro 21) por permesi al la cilindro komenci liveri aeron.
Paŝo 6: Portu la plenan vizaĝan maskon. Alĝustigu la kapreton elastan al ĝia plej malfiksa pozicio kaj turnu la kapreton supren al la flanko de la vizaĝa fenestro. Per unu mano, metu la maskon super la vizaĝon, mentonon kaj nazon en la buŝon kaj nazan maskon, kaj ĝustigu la maskon por kongrui super la vizaĝo. Samtempe tiru la kapreton reen super la kapon per la alia mano (Fig. 22), la kapreto devas esti glata kaj sen implikiĝo. Streĉu la kapreton tirante la elastan kapreton malantaŭen (Fig. 23), kaj poste alĝustigu la elastecon de la kolrimeno. Alĝustigo de la kapreto devas esti farita en maniero, kiu certigas la hermetikecon de la masko kaj estas komforta.
Dum la portado de la plena vizaĝo, vi devus normale spiri en la masko en la ĝusta tempo. La aerŝpara ŝaltilo de la aerproviza valvo malfermos aŭtomate kaj la spira sistemo komencos provizi aeron. Ripetu la spiradon plurajn fojojn kaj vi devus senti vin komforta.
La spiralo povas esti uzata nur post kiam ĝi estas kontrolita laŭ la supraj paŝoj, ĝuste portita kaj normale spirita! Alie, la spiralo devas esti reĝustigita ĝis ĝi estas kvalifikita. Atentu la alarmsignalon de la sireno iam ajn dum la uzado, kaj evakuu la retejon tuj kiam vi aŭdas la alarmsonon.
2. Ordigita post uzo
Post kiam la operacio estas finita, kaj vi certas, ke vi forlasis la poluitan aŭ nekonatan aeron-kunmetaĵon kaj estas en medio plena de sana aero, vi povas prepari por malŝarĝi la spiradon.
Unue, forigu la maskon de la vizaĝo malstreĉante la elastan kapreton. Fermu la cilindran valvon kaj lasu la sistemon malpleniĝi.
Poste, forigu la enirkonektilon de aerproviza valvo de la eliga konektilo. Fermu la aerprovizan valvon kaj forigu ĝin de la vizaĝo.
Fine, malbuku la taliobukon kaj malstreĉu la ŝultrorimenojn levante la D-ringojn supren, tiam forigu la spiradon de la malantaŭo de la ŝultro kaj metu la dorsan ripozejon plata. Forigu la cilindron de la dorsapogilo malstreĉante la cilindrajn ligojn, alfrontante la cilindron, kaj turnante la manradon dekstrume kiam la cilindrovalvo estas turnita supren. Organizu la komponantojn de la spiralo, fermu la polvan ĉapon kaj metu ĝin ĝuste en la ekipaĵan skatolon.
Sub la premiso de ĝuste porti la spiranton (Figuro 21), la metodo malfermi la cilindron estas: dekstruma rotacio de la cilindra valvo, akompanata de'frapu'sono de aŭtomata krampo. Ĝi devas esti turnita almenaŭ 2 fojojn antaŭ ol la cilindra valvo povas esti tute malfermita; la metodo de fermo de la cilindro estas jena: pinĉu ambaŭ flankojn de la cilindra valvo per via mano kaj puŝu la radon en la direkto de la cilindro, kaj samtempe turnu la manradon maldekstrume ĝis la valvo estas tute malŝraŭbita.
2. Instalado kaj malmuntado de rapidaj konektiloj
Instala metodo: la rapida konektilo havas aŭtomatan ŝlosan funkcion, enigu la enirkonektilon en la elirkonektilan interfacon, kiam vi aŭdas'klaku' sono kiu indikas ke la konektilo estas tute ŝlosita.
Malmunta metodo: la maldekstra dikfingro kaj montrofingro pinĉas la kneditan manikon de la eligo-konektilo, la dekstra mano pinĉas la enigan konektilon kaj enpuŝas ĝin, la maldekstraj dikfingro kaj montrofingro glitas reen, tiam la eniga konektilo povas esti eltirita por atingi apartigon.
3. Instalado kaj forigo de gasa cilindro
Alfrontante la cilindron, kiam la cilindra valvo estas turnita supren, la ĝusta operacio de instalo de la cilindro estas konekti la cilindron plenigantan havenon kun la manrado de la premoreduktilo, kaj streĉi la manradon dekstrume; la ĝusta operacio de malmuntado estas alfronti la cilindron, kiam la cilindra valvo estas turnita supren, turnu la manradon maldekstrume ĝis la cilindro kaj la premoreduktilo povas esti tute apartigitaj.
Malŝalta metodo: Premu la ruĝan restarigi butonon sur la aerproviza valvo per via dikfingro por malŝalti la akcelilon de la aerproviza valvo.
Instalado: Enigu la masklan konektilon de la valvo en la inan havenon de la plena vizaĝpeco kaj milde turnu ĝin de flanko al flanko, kiam vi aŭdas.'klaku’sono, la valvo estas ŝlosita.
Foriga metodo: Tenu la plenan vizaĝan ŝildon per unu mano kaj premu la ŝlosan bukon, la alia mano povas pinĉi la aerprovizan valvon por eltiri ĝin.
Ŝlosi la zonon: Enigu la virbukon en la inan bukon.
Streĉi la zonon: Streĉinte la zonon, tiri la zonon flanken kaj reen samtempe per ambaŭ manoj.
Malstreĉigi la zonon: Kiam la zono estas ŝlosita, pinĉu la maldekstrajn kaj dekstrajn finaĵojn de la zonbuko kune per unu mano.
Apartigo de la zono: pinĉu la suprajn kaj malsuprajn flankojn de la zonbuko per unu mano, kaj la viraj kaj inaj bukoj estos apartigitaj aŭtomate.
Longe premu la ruĝan elektran butonon por komenci la HUD (Figuro 25 - elektra ŝaltilo), estos du situacioj post malfermo de la memtesto:
① HUD kiu neniam estis parigita: la statusindikilo fulmas rapide (kiel Figuro 24 - Parigindikilo Ĉi tiu tempo serĉas la parigcelon);
② HUD kiu estis parigita: la statusindikilo palpebrumas dufoje senĉese (nuntempe, ĝi serĉas la parigitan AP aŭ AGP).
(2) Parigo
Se temas pri kombinaĵo AGP-HUD, kiam AGP estas ŝaltita, premu kaj tenu premu la butonon MODE sur la supra maldekstra angulo de AGP ĝis'DATUMO’palpebrumas sur la supro de la ekrano, HUD estos parigita kun AGP aŭtomate por kompletigi la sendratan konekton.
②Se ĝi estas AP-HUD-kombinaĵo, AP povas esti ŝaltita rekte (ŝargu la kuirilaron en la kuirilaro de AP), HUD estos parigita kun AP aŭtomate por kompletigi la sendratan konekton. Ĉi-momente, la elektra alarmindikilo (Figuro 24) montros la baterian povan situacion: kiam la potenco sufiĉas, la indikilo montriĝas verda; bateria potenco al pli ol duono, la indikilo fariĝas flava; bateria potenco uzi pli ol 2/3, la indikilo fariĝas ruĝa, tiam ni devus atenti anstataŭigi la novan kuirilaron.
(3) Transdono de datumoj de aerpremo
Post kompletigado de la sendrata komunikado-konekto, HUD ricevos la aerpreminformojn konvertitajn al LED-lumkoloro por ekrano. Kiam la cilindra aerpremo estas super 20Mpa, la 3 verdaj lumoj de la aerprema indikilo lumiĝas; kiam la aerpremo estas 15-20Mpa, la indikilo iĝas 2 verdaj lumoj; kiam la aerpremo estas 10-15Mpa, la indikilo iĝas 1 verda lumo; kiam la aerpremo estas 5.5-10Mpa, la indikilo iĝas 1 flava lumo; se la aerpremo estas pli malalta ol 5.5Mpa, la indikilo fariĝas 1 ruĝa lumo fulmanta, kaj samtempe, la nivelo de Se la aerpremo estas pli malalta ol 5.5Mpa, la indikilo fariĝos 1 ruĝa lumo fulmanta, kaj 2 partneraj lumoj sur la dorso de la ekrana aparato ekbrilos (Fig. 25), memorigante la operatoron atenti por anstataŭigi la aero per nova premo se sufiĉas la aero.
(4) Malŝalto
Post kiam la ALERTA sistemo finiĝas, la cilindra aerpremo devas esti malŝaltita.
Por AGP-HUD kombinaĵo, malŝaltu AGP unue, kaj HUD ne detektos AGP dum 40 sekundoj, tiam ĝi malŝaltos aŭtomate.
Por la kombinaĵo AP-HUD, malŝaltu la cilindran aerpremon rekte, la AP (Figuro 26) aŭtomate vintros, kaj la HUD ne detektos la AP dum 40 sekundoj, t.e., ĝi aŭtomate malŝaltos.
Longa premo sur la butonon de potenco iam ajn dum la unuo estas ŝaltita ankaŭ kaŭzos la HUD mane malŝalti.
2. La permesebla temperaturo-intervalo de la spiralo estas -30℃~60℃, kaj ĝi ne estu uzata kiel plonĝa spiralo!
3. La spirilo devas esti zorge kontrolita antaŭ ol uzo en strikta konforme al la inspektaj proceduroj, estas strikte malpermesite uzi la spiradon sen kompleta inspektado aŭ nekvalifikita inspektado por funkciado, alie la tuta respondeco estas portata de la uzanto mem.
4. Ne estas permesite plenigi iun ajn alian gason en la altprema cilindro, alie, eksplodo povas okazi.
5. Ĉi tiu spiralo ne rajtas esti portita kiam la vizaĝaj kondiĉoj de la uzanto malhelpas bonan sigelon inter la vizaĝo kaj la masko, kiel barbo, vango aŭ okulframoj.
6. La sav-konektilo de la spirado devas esti uzata nur kiam oni savas alian personon en kriz-okazo, kaj la eligo-konektilo estas uzata defaŭlte krom se ĉi tie specifita alie. Ne konektu la aerprovizan valvon al la alia savkonektilo por kontroli la aeran hermecon de la sistemo.
7. La spiralo devas esti uzata por certigi, ke la cilindra valvo estas plene malfermita, kaj por eviti kolizion de la cilindro. Uzantoj ĉiam devas kontroli la cilindran premon mezurilon, post kiam la premomontrilo falas rapide, la alarmo sonas aŭ sentas la pliiĝon de spira rezisto, spiraj malfacilaĵoj, kapturnoj kaj aliaj malkomfortoj, same kiel aliaj eksternormaj fenomenoj, devas esti tuj evakuitaj de la sceno.
8. La premo de la cilindro ne devas superi 30MPa kiam ĝi estas ŝveligita, kaj la gaso ene de la cilindro ne devas esti tute malplenigita post uzo, kaj la aerpremo de almenaŭ 0.2MPa devas esti konservita por malhelpi polvon aŭ aero enhavantan malpuraĵojn eniri en la cilindron.
9. Ne-rajtigita personaro ne devas malmunti partojn de la spiralo sen rajtigo, kiel premo-reduktilo, sekureca valvo kaj alarmo. Kiam oni malmuntas la rapidkonektan kupladon aŭ faras prizorgadon, la gasa bombono unue devas esti fermita kaj ne funkcii sub premo.
10. Evitu elmontri la altpreman cilindron al altaj temperaturoj, precipe rekta sunlumo. Malpermesu makuli ajnan grason.
1. Vide inspektu la kompletan spiranton por eluzitaj aŭ difektitaj kaŭĉukaj partoj, difektitaj aŭ malfiksaj teksaĵoj kaj difektitaj partoj.
2. Kontrolu la plej lastatempan preman testan daton de la cilindro por konfirmi, ke la cilindro estas ene de sia valida servodaŭro. Se ĝi superis la limdaton, ĉesu tuj uzi la cilindron, marku ĝin kaj rajtigita persono faru preman teston kaj trapasu la teston antaŭ ol ĝi povas esti uzata denove.
3. Kontrolu ĉu estas fizika damaĝo sur la cilindro, kiel kavoj, batoj, grataĵoj aŭ fendoj, ktp.; ĉu ekzistas ia varmo-damaĝo kaŭzita de alta temperaturo aŭ tro-fajro al la cilindro, kiel farbo fariĝanta bruna aŭ nigra, bruligitaj aŭ malaperitaj karakteroj, degelintaj aŭ difektitaj premo-ciferdiskoj; kaj ĉu ekzistas spuroj de kemia damaĝo kaŭzita de acido aŭ aliaj korodaj kemiaĵoj, kiel senŝeligado de la ekstera tavolo de la volvaĵo, ktp. Se iu el la supraj kondiĉoj estas trovita, ĝi devus esti haltita kaj markita de la rajtigita personaro antaŭ ol uzi. Se iu el la ĉi-supraj kondiĉoj estas trovitaj, la cilindro ne plu estu uzata kaj la kunpremita aero en la cilindro estu tute forigita kaj markita por atendi forigon de rajtigita personaro.
4. Kontrolu ĉu la cilindro estas plena (la premomezurilo montras 28MPa ~ 30MPa kiam la cilindro estas plena). Se la cilindro ne estas plena, anstataŭigu ĝin per cilindro plena de kunpremita aero.
5. Kontrolu ĉu la manrado de la premoreduktilo povas esti streĉita per la cilindra valvo pleniga haveno. Fermante la cilindran valvon, ne perforte turnu la manradon, alie ĝi povas konduki al damaĝo de la cilindra valva gaso kaj influi la sigelan rendimenton de la cilindra valvo.
1. Kontrolu la spiradon por eluzitaj aŭ maljuniĝintaj kaŭĉukaj partoj, eluzitaj aŭ malfiksaj kapuĉaj teksaĵoj aŭ difektitaj partoj.
2. Purigu kaj malinfektu la plenan vizaĝaĵon. Aldonu neŭtralan sapon solvon aŭ lesivon al varma akvo (maksimuma temperaturo 43°C) kaj frotu la surfacon de la masko per mola kotono-tuko. Uzu spongon trempitan en medicina alkoholo por desinfekti ŝlosilajn partojn kiel la vizaĝan fenestron kaj ringan sigelon. Post desinfektado, seku per pura mola tuko aŭ sekigu milde per pura kaj seka aero je premo malpli ol 0.2MPa. Resta lesivo aŭ desinfektaĵo sur maskaj komponantoj, kiuj ne estis plene lavitaj kaj tute sekigitaj, povas kaŭzi damaĝon al maskopartoj.
3. Purigu kaj malinfektu la aerprovizan valvon. Uzu spongon aŭ molan tukon por forviŝi ajnan videblan malpuraĵon de la ekstera surfaco de la aerproviza valvo. Kontrolu la internon de la aerprovizo valvo tra la aerelirejo de la aerprovizo valvo. Se ĝi malpuriĝis, purigu ĝin de rajtigita personaro.
4. Se la aerproviza valvo postulas purigadon, malŝaltu la akcelilon kaj frotu la aerprovizon-valvan konekton per medicina alkoholo. Poste skuu la valvon por forigi ajnan restan akvon. Fluvu la valvon per trinkakvo. Rinse sub milde fluanta akvo. Ne mergu la valvon rekte en la solvo aŭ en akvo. Skuu la aerprovizan valvon por forigi restan akvon kaj blovu ĝin plene per aero je premo ne pli ol 0,2 MPa. Periode aplikante malgrandan kvanton da silikona graso egale al la sigela garko de la aerproviza valvo faciligos alĝustigi la valvon sur la maskon.
5. Uzu malsekan spongon aŭ molan tukon por froti aliajn partojn de la spiralo, kiuj ne povas esti mergitaj en akvo por purigado.
Averto: En la procezo de purigado kaj desinfektado de la spirailo, ne enfiltriĝu akvon en la mezan premon aergvidtubon kaj alarmilan aparaton, alie ĝi facile kaŭzos ekipaĵmalsukceson, influos la funkcidaŭron de la respirador, kaj eĉ povas kaŭzi potencialajn sekurecdanĝerojn.
Se la spiralo estas suspektita esti poluita de danĝeraj materialoj dum uzo, la poluita areo devas esti markita kaj transdonita al rajtigita personaro por forigo.
2. Kiam spiraloj kaj iliaj rezervaj partoj estas transportataj per veturilo, ili devas esti sekurigitaj en stokado per fidindaj mekanikaj rimedoj aŭ stokitaj en ekipaĵujoj taŭgaj por la transporto kaj konservado de spiraloj kaj iliaj rezervaj partoj. Dum transportado, spiraloj devas esti pakitaj kaj stokitaj tiel, ke eviti vundon al la veturilo aŭ al personoj en la ĉirkaŭaĵo pro akcelo kaj malrapidiĝo de la veturilo, akraj turnoj aŭ en kazo de akcidento. Kiam spiraloj estas transportitaj kiel ĝenerala kargo, la cilindroj devas esti malplenaj. Se transportitaj en gasa stato, ili devas plenumi la regularojn de la transportadminstracioj.
Strukturo de Pozitiva Premo-Aera Spira Aparato
La spiralo konsistas el kvin partoj: cilindra asembleo, premoreduktilo, plena vizaĝaro, aerproviza valva aro kaj malantaŭa subtena aro, kaj estas ekipita per ilaro, stoka sako kaj ekipaĵo.
CilindroAkunveno
La cilindra asembleo estas aparato uzata por stoki altpreman kunpremitan aeron. La cilindro estas farita el karbona fibro kunmetita materialo, kun taksita laborpremo estas 30MPa, volumeno estas 6.8L (9L), la fadeno de la kapvalva interfaco estas G5/8, ekipita per rapida pleniga strukturo. La cilindro havas la avantaĝojn de malpeza pezo, koroda rezisto, alta forto, bona sekureca agado, longa servodaŭro, ktp., kio ebligas al la portanto redukti la fizikan fortostreĉon dum la operacio de spirado.alta premo
Kiam la spiralo estas eluzita kaj uzata (la cilindro estas renversita kun la cilindra valvo turnita malsupren), la cilindrovalvo estas malfermita turnante ĝin dekstrume kaj fermita turnante ĝin kontraŭhorloĝe. La cilindra valvo estas ekipita per memŝlosa aparato, kiu ne kaŭzos la fermiĝon de la cilindra valvo pro hazarda kolizio aŭ aliaj kialoj dum uzo, evitante danĝeron kaj vundon al la uzanto kaj pliigante la sekurecon de la spiralo.
La sekureca valvo de la cilindro estas ekipita per sekureca diafragmo. kiam la gaso ene de la cilindro superas la taksitan laborpremon, la sekureca diafragmo aŭtomate krevos por liberigi la premon, evitante ke la cilindro krevu, tiel protektante la personaron kontraŭ vundo. La kreva premo de la sekureca diafragmo estas 37MPa ~ 45MPa.
ReduktiloAkunveno
Premo reduktilo asembleo estas gasa cilindro por altprema gaso malkunpremo, eligo de proksimume 0.8MPa mezprema gaso, tra la mezprema kanalo al la gasa provizo valvo por la uzanto spiri la aparaton. La premreduktilo povas funkcii normale en la temperaturo de -40℃~+80℃. Premoreduktilo-asembleo konsistas el premoreduktilo, manrado, premomezurilo, alarmo, meza prema gaskonduktilo, eliga konektilo kaj alia savkonektilo.La premomezurilo povas facile kontroli la restan premon ene de la botelo kaj havas luman ekranan funkcion por facila observado en malpezaj kondiĉoj. La premomezurilo havas gamon de 0~40MPa kaj estas ekipita per kaŭĉuka protekta kovrilo kun akvorezistaj kaj ŝokosorbaj propraĵoj.
La respirador adoptas pneŭmatikan alarmon, kiam la premo de la cilindro falas al (5.5±0.5)MPa, la alarmo sonos daŭran alarmon por memorigi la uzanton evakui la operacian areon kiel eble plej baldaŭ. La alarmo ĉesas kiam la premo de la cilindro falas sub 1MPa. La alarmo estas antaŭa alarmo, kiu estas metita sur la bruston de la uzanto kune kun la premomezurilo, faciligante al la uzanto klare aŭdi la alarmon, precipe kiam pli ol unu persono laboras samtempe, por ke ili klare identigi ĉu la alarmo estas elsendita de sia propra spiralo aŭ ne.
La spiralo estas ekipita per savkonektilo, kiu estas muntita sur la premreduktilo kaj pendas malantaŭ la dekstra flanko de la uzanto kiam la spiralo estas portita. Ĝia ĉefa funkcio estas certigi, ke la uzanto havas sufiĉe da aero en sia propra spiralo, povas porti alian paron da alia sava plena vizaĝa masko aŭ plena vizaĝa masko kaj aerprovizo valvo (laŭvola) al la kaptita persono por provizi aeran savon.
La mezprema konduktubo estas premo-imuna kaŭĉuka hoso kun aŭtoŝlosa rapida koneksa konvenaĵo ĉe la fino, kiu estas uzata por transporti aeron al la aerproviza valvo.
Plena kovriloAkunveno
Plena vizaĝa masko (Figuro 5, Figuro 6) estas uzata por kovri la vizaĝon, izoli toksajn kaj malutilajn gasojn kaj malhelpi ilin eniri la homan spiran sistemon. La masko-asembleo ĉefe konsistas el granda vidkampo vizaĝo fenestro, buŝo kaj nazo masko, elspiro valvo, masko ina buŝo, prema nivelo montra aparato kaj kap-retaj komponantoj. La buŝo kaj nazoŝildo ene de la vizaĝa fenestro povas tute kovri la buŝon kaj nazon de la portanto, kio povas efike plibonigi la aeran uzadon.La kapreta asembleo estas ĉefe farita el aramida materialo, maldika maŝo-strukturo, ambaŭ maldekstraj kaj dekstraj flankoj estas ekipitaj per buk-tipaj elastaj rimenoj, kiuj estas flekseblaj kaj povas libere ĝustigi la gradon de elasteco de la portanto, pliigante la komforton kaj komforton de la portanto.
Head Up Display (HUD), ĉi-poste nomata HUD, estas ekrana aparato alkroĉita al la fajroestinga aero spira aparata masko. Ĉi tiu ekrana aparato uzas la kolorŝanĝon de la LED-lumo por montri la aerpremon de la spiraparata cilindro, kio estas helpema por la fajrobrigadistoj facile, intuicie kaj ĝustatempe kompreni la ŝanĝon de la aerpremo de la cilindro, kaj provizi pli sekurajn protektajn rimedojn por la fajrobrigadistoj.
AeroSplialtigiValveAkunveno
La aerproviza valva aro estas aparato, kiu malkunpremas la mezpreman gason de la premoreduktilo al la premo, ĉe kiu la homa korpo povas spiri, kaj provizas la uzanton per la bezonata aero. La aerproviza valvo povas aŭtomate ĝustigi la valvan malferman volumon laŭ la spira volumo de la portanto, kaj la aerprovizo valvo estas ekipita per aŭtomata pozitiva premo mekanismo, kiu certigas, ke la portanto estas sub pozitiva premo ene de la masko dum la laborprocezo, sendepende de enspiro aŭ elspiro. La aera proviza valvo estas rekte muntita sur la ina haveno de la masko tra la maskla konektilo, kaj la alia fino de la aerproviza valvo estas la eniga konektilo, kiu povas esti konektita al la eliga konektilo de la mezprema aerkonduktilo. La parto de la aerproviza valvo protektita per kaŭĉuko estas la akcelilŝaltilo, kaj la ruĝa butono estas la akcelilŝaltilo rekomencigita butono. Kiam la masko estas forigita de la vizaĝo, premante la ruĝan butonon fermas la aerprovizovalvon, ĉe kiu punkto la aerprovizo ĉesas. Kiam la sistemo estas konektita kaj la cilindro estas ŝaltita, kaj la plena vizaĝpeco estas portita super la vizaĝo por konservi la sigelon kaj enspiri, la akcelila ŝaltilo aŭtomate ŝaltos per krispa.'klaku’sono, kaj la sistemo estos ŝaltita kaj aerprovizo komenciĝos. La flukvanto de la aerproviza valvo estas pli ol 450L/min, kaj la ligo inter la meza prema tubo kaj la aerproviza valvo estas movebla (360°rotaciebla).
ReenRestAkunveno
La malantaŭa subtena aro estas aparato uzata por subteni la cilindran asembleon kaj la premreduktilon. La dorssubtena aro ĉefe konsistas el alt-forta plasta malantaŭa kadro, maldekstra ŝultrorimeno, dekstra ŝultrorimeno, talia zono kaj gasa cilindra kravato. La ĉefa malantaŭa kadro adoptas ergonomian dezajnon, por ke la tuta aro da ekipaĵo kaj la homa korpo portu bone, ambaŭ kunordigite kaj komforta. La ĉefa funkcio estas mezuri la aerpremon de la spiralcilindro per premsensilo kaj konverti ĝin en norman elektran signalon, kiu tiam estas transdonita al la prema ebeniga aparato en la plena vizaĝaĵo per sendrata komunikado. La malantaŭa kadro kaj rimenoj estas kontraŭflamaj, akvorezista, kontraŭstatika, imuna al trafo, imuna al acida korodo, kaj povas esti uzataj ĉe temperaturoj de -40.°C ĝis +140°C aŭ pli alta. Estas buko sur la cilindra rimeno por rapida ŝlosado de la cilindro; la zono estas ekipita per zono-buko por streĉi kaj apartigi la zonon kaj ĝustigi la elastecon de la zono.
Funkcia Principo
La spiralkomponentoj estas korekte konektitaj, kiam la cilindra valvo estas malfermita, la altprema aero stokita en la cilindro eniras la premoreduktilon tra la cilindra valvo, kaj la altprema aero eligas la mezpreman aeron de ĉirkaŭ 0.8MPa post malkunpremo, dume, la premomezurilo montras la realtempan aeran premon en la mezprema valoro de la mezprema aero en la tubo. La mezprema aero eniras la aerprovizan valvon instalitan sur la masko tra la mezprema aergvidtubo, kaj la aerprovizovalvon provizas la bezonatan aeron laŭ la enspira postulo de la uzanto, kaj ĉiam tenas la maskon en pozitiva prema stato.Enspirante, la elspira valvo fermiĝas, kaj la aero en la cilindro estas enspirata en la homajn pulmojn per la cilindra valvo, premreduktilo, mezprema aerkonduktilo, aerproviza valvo kaj buŝa kaj naza masko; kiam elspirado, la aerprovizovalvo fermiĝas kaj la elspirvalvo malfermiĝas, kaj la malklara aero estas eligita en la ĉirkaŭan atmosferon ekster la masko, tiel kompletigante spiran ciklon.
UzadodePozitiva Premo Aera Spira Aparato
KontroluBantauxeUse
Paŝo 1: Malfermu la skatolon kaj kontrolu la kompletecon de la ekipaĵo. Unue, metu la spiran skatolon sur la teron, malfermu la kovrilon kaj forigu ĉiujn komponantojn de la spiralo. Laŭ la paklisto, kontrolu unu post la alia por certigi, ke la spiralo estas plene ekipita per ĉiuj komponentoj, la surfaco de la ekipaĵo estas pura, la dukto estas libera de kinkoj kaj damaĝoj, la konektpartoj estas sekuraj, kaj ĉiuj komponantoj devas esti konservitaj nerompitaj kaj en bona funkciado. Poste, metu la dorsan ripozejon ebena kun la premo-reduktilo direktita supren, instalu la cilindron, fiksu la cilindran kravaton kaj konektu la aerprovizan valvon al la eliga konektilo.Paŝo 2: Kontrolu la premomezurilon, cilindran premon, alarmilan agadon kaj sisteman aerpremon.
①Malfermu la gas-provizan valvon kaj turnu la cilindran valvon 2 turnojn por malrapide sangi la gason. Devus senti la gason de la gasa provizo valvo en la maskla elfluo, kaj en la procezo la alarmo devus soni mallongan alarmon, tio estas por indiki ke la alarmo komenciĝas normale. Ĉi tio estas ĉar kiam la cilindro nur eligas aeron, la prema enigo al la alarmo iom post iom altiĝas de malalta al alta, kaj la prema valoro pasas tra la alarmintervalo (5.5MPa).±0.5MPa) kaj kaŭzas la alarmon.
② alfrontu la cilindron, cilindra valvo supren dekstrume streĉu la cilindran valvon, observu la preman mezurilojn, se la premo-valoro ene de 1 minuto ne superas 2MPa, kaj ne daŭre malpliiĝas, tio indikas, ke la spira sistemo estas hermetika kaj povas esti uzata normale.
③ Malfermu la aerprovizan valvon kaj malplenigu la restantan aeron en la dukto. Observu la premmezurilon zorge, kiam la premo de la cilindro falas al (5.5±0.5)MPa, la alarmo devus soni senĉese denove, kaj la alarmo ne ĉesos ĝis la premo ene de la cilindro estas malpli ol 1MPa, kio indikas, ke la alarmo funkcias normale.
④ Post kiam la aerfluo tute ĉesis, fermu la aerprovizan valvon kaj forigu ĝin de la platformo.
Paŝo 3: Kontrolu la aeran hermecon de la aerproviza valvo kaj la masko. Unue, ĝustigu la kolrimenon de la plena vizaĝa masko al la plej malfiksa ebla pozicio kaj turnu la kapreton al la flanko de la vizaĝa fenestro (Figuro 6). Fermu la aerprovizan valvon kaj aligu ĝin al la masko. Tenu la enirkonektilon en via dekstra mano kaj sigelu la konektilan havenon per via dikfingro. Poste, tenu vian spiron kaj uzu vian maldekstran manon por alĝustigi la plenan vizaĝan maskon super via vizaĝo kaj komencu profundan enspiron (nur enspiru kaj ne elspiru ĉi-momente). Se vi aŭdas klaran'klaku’dum la enspirprocezo, ĝi indikas, ke la akcelilŝaltilo de la aerproviza valvo malfermiĝas normale.
Samtempe, kiam la akcelilo ŝaltilo estas normale malfermita, se la enspiro procezo sentas, ke la buŝo, nazo kaj masko ringo sigela ringo al la vizaĝo streĉa, la vizaĝo de la konvena partoj de la evidenta sento de extrusión, kaj iom post iom sentas la enspiro emas stagnado, ĝi montras ke la plena vizaĝo masko sigelo estas bona.
Poste, malstreĉu la maskon de la vizaĝo kaj restarigu la pozicion de la kapreto. Ĉi tio finas la antaŭuzan kontrolon.
NOTO: Estas konsilinde uzi la spiranton kune kun sendrata komunika aparato por certigi, ke la batalanto restas en kontakto kun la malantaŭa komandstabo ĉiam por certigi la sekurecon de la batalanto.
AVERTO: Antaŭuza inspektado de la spirailo devas certigi, ke ĉiuj komponantoj de la spirailo estas ĝis kontentigaj normoj antaŭ uzo. Se unu kontrolo estas malsukcesa, necesas rekonekti la spiradon kaj kontroli ĝin strikte laŭ la supraj paŝoj. Se la spiralo ankoraŭ ne plenumas la postulojn por uzo post ripetaj alĝustigoj, ĝi devas esti tuj eligita kaj transdonita al rajtigita personaro por revizio.
ĜusteVojoj al WoreloRespiratoroOperationStepoj
AVERTO: La uzanto devas ricevi profesian trejnadon antaŭ ol uzi ĉi tiun spiranton kaj esti kvalifikita per ekzameno antaŭ ol porti ĝin por funkciado. Dum la uzo, vi devas certigi, ke la cilindra valvo ĉiam estas en sekura kaj malfermita stato.La unua paŝo estas instali la gasan bombonon. Unue, metu la apogilon ebenan tiel, ke la premoreduktilo estas turnita supren, konektu la cilindron plenigantan havenon kun la manrado de la premoreduktilo (se la spiralo estas ekipita per la laŭvola duparta valvo de la cilindro, la duparta valvo de la cilindro devas esti instalita unue), alfrontu la manradon, kaj streĉu la manradon en la direkto de la valvo en la direkto de la valvo. alfrontante supren. Poste, streĉu la cilindran kravaton al la taŭga pozicio kaj ŝlosu la karabenon.
Paŝo 2, riparu la preman mezurilon kaj eligan konektilon. Turnu la fundon de la cilindro al vi, tiam disfaldu la ŝultrorimenojn kaj metu ilin ambaŭflanke de la cilindro, fiksu la preman mezurilon al la Velcro-fermilo sur la maldekstra ŝultrorimeno, kaj fiksu la eligan konektilon al la fiksilo sur la dekstra ŝultro.
Paŝo 3, portu dorsan krampon. Povas esti uzata antaŭ la trans-korpa tipo aŭ reen ĵeto reen eluziĝo metodo, laŭ la specifaj cirkonstancoj de elekto.
Antaŭa transkorpa tipo: kiel la metodo de tornistro.
La uzanto staras ĉe la fundo de la cilindro, kaptas la maldekstrajn kaj dekstrajn ŝultrojn per ambaŭ manoj kaj levas ilin supren, metas la dekstran kaj maldekstran manon en la rimenojn kaj pendigas ilin sur la ŝultrojn.
Malantaŭa Ĵeta Pozo (Figuro 13, Figuro 14, Figuro 15): La uzanto staras ĉe la fundo de la cilindro, kaptas ambaŭ flankojn de la dorsapogilo per ambaŭ manoj kaj levas la spiradon super la kapo. Samtempe, la kubutoj estas enŝovitaj proksime al la korpo, kaj la korpo iomete kliniĝas antaŭen, do la spiralo nature glitas laŭ la dorso, kaj certigas, ke la ŝultrorimenoj estas glitaj laŭ la brakoj kaj sur la ŝultrojn.
Paŝo 4: Organizu la ŝultrojn kaj talian zonon (Figuro 16, Figuro 17). Alĝustigu la malantaŭan krampon al la taŭga nivelo de elasteco uzante la D-ringojn kaj zonbukojn. Estas preferinde porti ĝin komforte, certigante, ke la malantaŭa vesto estas sekura.
Paŝo 5: Instalu la aerprovizan valvon kaj pendigu la plenan vizaĝan ŝildon. Unue, forigu la protektan filmon de la vizaĝa fenestro. Forigu la polvan ĉapon de la aerproviza valvo kaj enigu la masklan konektilon en la inan havenon sur la masko (Fig. 18), tiam milde turnu ĝin tien kaj reen de maldekstre dekstren, kaj kiam vi aŭdas la'klaku’sono, tio signifas, ke la konektilo de la aerproviza valvo estis glita en la fendo sur la masko kaj ŝlosita. Poste, uzu la kolrimenon por pendigi la maskon ĉirkaŭ via kolo. Forigu la polvan ĉapon de la eligo-konektilo, konektu la aerprovizan valvon al la eligo-konektilon por ŝlosi (Fig. 19) kaj fermu la aerprovizan valvan akcelilon (Fig. 20). Je ĉi tiu punkto, la sistemo estas konektita kaj la cilindra valvo povas esti ŝaltita (Figuro 21) por permesi al la cilindro komenci liveri aeron.
Paŝo 6: Portu la plenan vizaĝan maskon. Alĝustigu la kapreton elastan al ĝia plej malfiksa pozicio kaj turnu la kapreton supren al la flanko de la vizaĝa fenestro. Per unu mano, metu la maskon super la vizaĝon, mentonon kaj nazon en la buŝon kaj nazan maskon, kaj ĝustigu la maskon por kongrui super la vizaĝo. Samtempe tiru la kapreton reen super la kapon per la alia mano (Fig. 22), la kapreto devas esti glata kaj sen implikiĝo. Streĉu la kapreton tirante la elastan kapreton malantaŭen (Fig. 23), kaj poste alĝustigu la elastecon de la kolrimeno. Alĝustigo de la kapreto devas esti farita en maniero, kiu certigas la hermetikecon de la masko kaj estas komforta.
Dum la portado de la plena vizaĝo, vi devus normale spiri en la masko en la ĝusta tempo. La aerŝpara ŝaltilo de la aerproviza valvo malfermos aŭtomate kaj la spira sistemo komencos provizi aeron. Ripetu la spiradon plurajn fojojn kaj vi devus senti vin komforta.
La spiralo povas esti uzata nur post kiam ĝi estas kontrolita laŭ la supraj paŝoj, ĝuste portita kaj normale spirita! Alie, la spiralo devas esti reĝustigita ĝis ĝi estas kvalifikita. Atentu la alarmsignalon de la sireno iam ajn dum la uzado, kaj evakuu la retejon tuj kiam vi aŭdas la alarmsonon.
2. Ordigita post uzo
Post kiam la operacio estas finita, kaj vi certas, ke vi forlasis la poluitan aŭ nekonatan aeron-kunmetaĵon kaj estas en medio plena de sana aero, vi povas prepari por malŝarĝi la spiradon.
Unue, forigu la maskon de la vizaĝo malstreĉante la elastan kapreton. Fermu la cilindran valvon kaj lasu la sistemon malpleniĝi.
Poste, forigu la enirkonektilon de aerproviza valvo de la eliga konektilo. Fermu la aerprovizan valvon kaj forigu ĝin de la vizaĝo.
Fine, malbuku la taliobukon kaj malstreĉu la ŝultrorimenojn levante la D-ringojn supren, tiam forigu la spiradon de la malantaŭo de la ŝultro kaj metu la dorsan ripozejon plata. Forigu la cilindron de la dorsapogilo malstreĉante la cilindrajn ligojn, alfrontante la cilindron, kaj turnante la manradon dekstrume kiam la cilindrovalvo estas turnita supren. Organizu la komponantojn de la spiralo, fermu la polvan ĉapon kaj metu ĝin ĝuste en la ekipaĵan skatolon.
Operaciaj Teknikoj
1. Metodo de malfermo kaj fermo de cilindra valvoSub la premiso de ĝuste porti la spiranton (Figuro 21), la metodo malfermi la cilindron estas: dekstruma rotacio de la cilindra valvo, akompanata de'frapu'sono de aŭtomata krampo. Ĝi devas esti turnita almenaŭ 2 fojojn antaŭ ol la cilindra valvo povas esti tute malfermita; la metodo de fermo de la cilindro estas jena: pinĉu ambaŭ flankojn de la cilindra valvo per via mano kaj puŝu la radon en la direkto de la cilindro, kaj samtempe turnu la manradon maldekstrume ĝis la valvo estas tute malŝraŭbita.
2. Instalado kaj malmuntado de rapidaj konektiloj
Instala metodo: la rapida konektilo havas aŭtomatan ŝlosan funkcion, enigu la enirkonektilon en la elirkonektilan interfacon, kiam vi aŭdas'klaku' sono kiu indikas ke la konektilo estas tute ŝlosita.
Malmunta metodo: la maldekstra dikfingro kaj montrofingro pinĉas la kneditan manikon de la eligo-konektilo, la dekstra mano pinĉas la enigan konektilon kaj enpuŝas ĝin, la maldekstraj dikfingro kaj montrofingro glitas reen, tiam la eniga konektilo povas esti eltirita por atingi apartigon.
3. Instalado kaj forigo de gasa cilindro
Alfrontante la cilindron, kiam la cilindra valvo estas turnita supren, la ĝusta operacio de instalo de la cilindro estas konekti la cilindron plenigantan havenon kun la manrado de la premoreduktilo, kaj streĉi la manradon dekstrume; la ĝusta operacio de malmuntado estas alfronti la cilindron, kiam la cilindra valvo estas turnita supren, turnu la manradon maldekstrume ĝis la cilindro kaj la premoreduktilo povas esti tute apartigitaj.
KielUse laAirSplialtigiValve
Malferma metodo: kiam vi bezonas malfermi mane, premu la akcelilon per via dikfingro, akompanata de'frapu’sono kiu indikas ke ĝi estis malfermita; la aerprovizo valvo estas ekipita per aŭtomata malfermo funkcio, kiam la sistemo estas plene konektita al la gasa cilindra provizo estas normala, kaj la plenvizaĝa masko estas portita ĝuste, la akcelila ŝaltilo en la fermita stato estos ŝaltita aŭtomate kiam la portanto komencas enspiri.Malŝalta metodo: Premu la ruĝan restarigi butonon sur la aerproviza valvo per via dikfingro por malŝalti la akcelilon de la aerproviza valvo.
Instalado: Enigu la masklan konektilon de la valvo en la inan havenon de la plena vizaĝpeco kaj milde turnu ĝin de flanko al flanko, kiam vi aŭdas.'klaku’sono, la valvo estas ŝlosita.
Foriga metodo: Tenu la plenan vizaĝan ŝildon per unu mano kaj premu la ŝlosan bukon, la alia mano povas pinĉi la aerprovizan valvon por eltiri ĝin.
Alĝustigo deSŝultroSkaptiloj kajWaistBelt
Malstreĉiĝo de la ŝultrozono: Hoku vian dikfingron sur la D-ringo kaj levu ĝin supren milde, tiam la ŝultrozono aŭtomate malstreĉiĝos malantaŭen.Ŝlosi la zonon: Enigu la virbukon en la inan bukon.
Streĉi la zonon: Streĉinte la zonon, tiri la zonon flanken kaj reen samtempe per ambaŭ manoj.
Malstreĉigi la zonon: Kiam la zono estas ŝlosita, pinĉu la maldekstrajn kaj dekstrajn finaĵojn de la zonbuko kune per unu mano.
Apartigo de la zono: pinĉu la suprajn kaj malsuprajn flankojn de la zonbuko per unu mano, kaj la viraj kaj inaj bukoj estos apartigitaj aŭtomate.
Kiel uzi laPtrankviligiLevelDisplayDaparato
(1) ŜaltuLonge premu la ruĝan elektran butonon por komenci la HUD (Figuro 25 - elektra ŝaltilo), estos du situacioj post malfermo de la memtesto:
① HUD kiu neniam estis parigita: la statusindikilo fulmas rapide (kiel Figuro 24 - Parigindikilo Ĉi tiu tempo serĉas la parigcelon);
② HUD kiu estis parigita: la statusindikilo palpebrumas dufoje senĉese (nuntempe, ĝi serĉas la parigitan AP aŭ AGP).
Se temas pri kombinaĵo AGP-HUD, kiam AGP estas ŝaltita, premu kaj tenu premu la butonon MODE sur la supra maldekstra angulo de AGP ĝis'DATUMO’palpebrumas sur la supro de la ekrano, HUD estos parigita kun AGP aŭtomate por kompletigi la sendratan konekton.
②Se ĝi estas AP-HUD-kombinaĵo, AP povas esti ŝaltita rekte (ŝargu la kuirilaron en la kuirilaro de AP), HUD estos parigita kun AP aŭtomate por kompletigi la sendratan konekton. Ĉi-momente, la elektra alarmindikilo (Figuro 24) montros la baterian povan situacion: kiam la potenco sufiĉas, la indikilo montriĝas verda; bateria potenco al pli ol duono, la indikilo fariĝas flava; bateria potenco uzi pli ol 2/3, la indikilo fariĝas ruĝa, tiam ni devus atenti anstataŭigi la novan kuirilaron.
(3) Transdono de datumoj de aerpremo
Post kompletigado de la sendrata komunikado-konekto, HUD ricevos la aerpreminformojn konvertitajn al LED-lumkoloro por ekrano. Kiam la cilindra aerpremo estas super 20Mpa, la 3 verdaj lumoj de la aerprema indikilo lumiĝas; kiam la aerpremo estas 15-20Mpa, la indikilo iĝas 2 verdaj lumoj; kiam la aerpremo estas 10-15Mpa, la indikilo iĝas 1 verda lumo; kiam la aerpremo estas 5.5-10Mpa, la indikilo iĝas 1 flava lumo; se la aerpremo estas pli malalta ol 5.5Mpa, la indikilo fariĝas 1 ruĝa lumo fulmanta, kaj samtempe, la nivelo de Se la aerpremo estas pli malalta ol 5.5Mpa, la indikilo fariĝos 1 ruĝa lumo fulmanta, kaj 2 partneraj lumoj sur la dorso de la ekrana aparato ekbrilos (Fig. 25), memorigante la operatoron atenti por anstataŭigi la aero per nova premo se sufiĉas la aero.
Post kiam la ALERTA sistemo finiĝas, la cilindra aerpremo devas esti malŝaltita.
Por AGP-HUD kombinaĵo, malŝaltu AGP unue, kaj HUD ne detektos AGP dum 40 sekundoj, tiam ĝi malŝaltos aŭtomate.
Por la kombinaĵo AP-HUD, malŝaltu la cilindran aerpremon rekte, la AP (Figuro 26) aŭtomate vintros, kaj la HUD ne detektos la AP dum 40 sekundoj, t.e., ĝi aŭtomate malŝaltos.
Longa premo sur la butonon de potenco iam ajn dum la unuo estas ŝaltita ankaŭ kaŭzos la HUD mane malŝalti.
Antaŭzorgoj
1. Antaŭ ol uzi la produkton devas atente legi la instrukcion manlibron, ne sekvu la instrukciojn verŝajne kaŭzos gravajn konsekvencojn.2. La permesebla temperaturo-intervalo de la spiralo estas -30℃~60℃, kaj ĝi ne estu uzata kiel plonĝa spiralo!
3. La spirilo devas esti zorge kontrolita antaŭ ol uzo en strikta konforme al la inspektaj proceduroj, estas strikte malpermesite uzi la spiradon sen kompleta inspektado aŭ nekvalifikita inspektado por funkciado, alie la tuta respondeco estas portata de la uzanto mem.
4. Ne estas permesite plenigi iun ajn alian gason en la altprema cilindro, alie, eksplodo povas okazi.
5. Ĉi tiu spiralo ne rajtas esti portita kiam la vizaĝaj kondiĉoj de la uzanto malhelpas bonan sigelon inter la vizaĝo kaj la masko, kiel barbo, vango aŭ okulframoj.
6. La sav-konektilo de la spirado devas esti uzata nur kiam oni savas alian personon en kriz-okazo, kaj la eligo-konektilo estas uzata defaŭlte krom se ĉi tie specifita alie. Ne konektu la aerprovizan valvon al la alia savkonektilo por kontroli la aeran hermecon de la sistemo.
7. La spiralo devas esti uzata por certigi, ke la cilindra valvo estas plene malfermita, kaj por eviti kolizion de la cilindro. Uzantoj ĉiam devas kontroli la cilindran premon mezurilon, post kiam la premomontrilo falas rapide, la alarmo sonas aŭ sentas la pliiĝon de spira rezisto, spiraj malfacilaĵoj, kapturnoj kaj aliaj malkomfortoj, same kiel aliaj eksternormaj fenomenoj, devas esti tuj evakuitaj de la sceno.
8. La premo de la cilindro ne devas superi 30MPa kiam ĝi estas ŝveligita, kaj la gaso ene de la cilindro ne devas esti tute malplenigita post uzo, kaj la aerpremo de almenaŭ 0.2MPa devas esti konservita por malhelpi polvon aŭ aero enhavantan malpuraĵojn eniri en la cilindron.
9. Ne-rajtigita personaro ne devas malmunti partojn de la spiralo sen rajtigo, kiel premo-reduktilo, sekureca valvo kaj alarmo. Kiam oni malmuntas la rapidkonektan kupladon aŭ faras prizorgadon, la gasa bombono unue devas esti fermita kaj ne funkcii sub premo.
10. Evitu elmontri la altpreman cilindron al altaj temperaturoj, precipe rekta sunlumo. Malpermesu makuli ajnan grason.
Prizorgado
Regula Inspektado
Rezervaj spirailoj devas esti inspektitaj ĉiusemajne aŭ je frekvenco, kiu certigas, ke la spiralo funkcios ĝuste kiam ĝi estas postulata por uzo. La premomezurilo devas esti kalibrita kaj kontrolita unufoje jare, kaj la altprema cilindro kaj cilindra valvo devas esti reinspektitaj ĉiujn tri jarojn. Se iu misfunkcio estas trovita, ĝi devas esti apartigita de la normala spiralo kaj markita por ke ĝi estu riparita de rajtigita persono.1. Vide inspektu la kompletan spiranton por eluzitaj aŭ difektitaj kaŭĉukaj partoj, difektitaj aŭ malfiksaj teksaĵoj kaj difektitaj partoj.
2. Kontrolu la plej lastatempan preman testan daton de la cilindro por konfirmi, ke la cilindro estas ene de sia valida servodaŭro. Se ĝi superis la limdaton, ĉesu tuj uzi la cilindron, marku ĝin kaj rajtigita persono faru preman teston kaj trapasu la teston antaŭ ol ĝi povas esti uzata denove.
3. Kontrolu ĉu estas fizika damaĝo sur la cilindro, kiel kavoj, batoj, grataĵoj aŭ fendoj, ktp.; ĉu ekzistas ia varmo-damaĝo kaŭzita de alta temperaturo aŭ tro-fajro al la cilindro, kiel farbo fariĝanta bruna aŭ nigra, bruligitaj aŭ malaperitaj karakteroj, degelintaj aŭ difektitaj premo-ciferdiskoj; kaj ĉu ekzistas spuroj de kemia damaĝo kaŭzita de acido aŭ aliaj korodaj kemiaĵoj, kiel senŝeligado de la ekstera tavolo de la volvaĵo, ktp. Se iu el la supraj kondiĉoj estas trovita, ĝi devus esti haltita kaj markita de la rajtigita personaro antaŭ ol uzi. Se iu el la ĉi-supraj kondiĉoj estas trovitaj, la cilindro ne plu estu uzata kaj la kunpremita aero en la cilindro estu tute forigita kaj markita por atendi forigon de rajtigita personaro.
4. Kontrolu ĉu la cilindro estas plena (la premomezurilo montras 28MPa ~ 30MPa kiam la cilindro estas plena). Se la cilindro ne estas plena, anstataŭigu ĝin per cilindro plena de kunpremita aero.
5. Kontrolu ĉu la manrado de la premoreduktilo povas esti streĉita per la cilindra valvo pleniga haveno. Fermante la cilindran valvon, ne perforte turnu la manradon, alie ĝi povas konduki al damaĝo de la cilindra valva gaso kaj influi la sigelan rendimenton de la cilindra valvo.
Perioda Testing
La spirailo devas esti vide inspektita kaj agado provita de rajtigita personaro almenaŭ unufoje jare. Tamen, se la spiralo estas uzata ofte aŭ sub severaj kondiĉoj, la perioda testa intervalo devas esti mallongigita. Cilindroj uzataj kune kun la spirado devas pasi la periodan inspektadon kaj taksadon faritan de la inspekta agentejo rajtigita de la Ŝtata Oficejo pri Kvalito kaj Teknika Superrigardo.Purigado kaj Prizorgado
Purigu kaj konservu la respiranton laŭ la sekvaj paŝoj post ĉiu uzo:1. Kontrolu la spiradon por eluzitaj aŭ maljuniĝintaj kaŭĉukaj partoj, eluzitaj aŭ malfiksaj kapuĉaj teksaĵoj aŭ difektitaj partoj.
2. Purigu kaj malinfektu la plenan vizaĝaĵon. Aldonu neŭtralan sapon solvon aŭ lesivon al varma akvo (maksimuma temperaturo 43°C) kaj frotu la surfacon de la masko per mola kotono-tuko. Uzu spongon trempitan en medicina alkoholo por desinfekti ŝlosilajn partojn kiel la vizaĝan fenestron kaj ringan sigelon. Post desinfektado, seku per pura mola tuko aŭ sekigu milde per pura kaj seka aero je premo malpli ol 0.2MPa. Resta lesivo aŭ desinfektaĵo sur maskaj komponantoj, kiuj ne estis plene lavitaj kaj tute sekigitaj, povas kaŭzi damaĝon al maskopartoj.
3. Purigu kaj malinfektu la aerprovizan valvon. Uzu spongon aŭ molan tukon por forviŝi ajnan videblan malpuraĵon de la ekstera surfaco de la aerproviza valvo. Kontrolu la internon de la aerprovizo valvo tra la aerelirejo de la aerprovizo valvo. Se ĝi malpuriĝis, purigu ĝin de rajtigita personaro.
4. Se la aerproviza valvo postulas purigadon, malŝaltu la akcelilon kaj frotu la aerprovizon-valvan konekton per medicina alkoholo. Poste skuu la valvon por forigi ajnan restan akvon. Fluvu la valvon per trinkakvo. Rinse sub milde fluanta akvo. Ne mergu la valvon rekte en la solvo aŭ en akvo. Skuu la aerprovizan valvon por forigi restan akvon kaj blovu ĝin plene per aero je premo ne pli ol 0,2 MPa. Periode aplikante malgrandan kvanton da silikona graso egale al la sigela garko de la aerproviza valvo faciligos alĝustigi la valvon sur la maskon.
5. Uzu malsekan spongon aŭ molan tukon por froti aliajn partojn de la spiralo, kiuj ne povas esti mergitaj en akvo por purigado.
Averto: En la procezo de purigado kaj desinfektado de la spirailo, ne enfiltriĝu akvon en la mezan premon aergvidtubon kaj alarmilan aparaton, alie ĝi facile kaŭzos ekipaĵmalsukceson, influos la funkcidaŭron de la respirador, kaj eĉ povas kaŭzi potencialajn sekurecdanĝerojn.
Stokado kajTransport
1. Post konfirmi, ke ĉiuj partoj estas plene sekigitaj, metu la spiradon en la ekipaĵan skatolon kaj konservu ĝin en la speciala stokejo. Ĉambra temperaturo devus esti 0℃～30℃, relativa humideco 40%～80%, kaj for de korodaj gasoj. Kiam vi uzas malpli, la kaŭĉukaj partoj devas esti kovritaj per talka pulvoro por plilongigi la funkcidaŭron de la spiralo. Kiam ne estas uzata dum longa tempo, la kuirilaro devas esti forigita el la baterio-skatolo kaj konservita aparte.Se la spiralo estas suspektita esti poluita de danĝeraj materialoj dum uzo, la poluita areo devas esti markita kaj transdonita al rajtigita personaro por forigo.
2. Kiam spiraloj kaj iliaj rezervaj partoj estas transportataj per veturilo, ili devas esti sekurigitaj en stokado per fidindaj mekanikaj rimedoj aŭ stokitaj en ekipaĵujoj taŭgaj por la transporto kaj konservado de spiraloj kaj iliaj rezervaj partoj. Dum transportado, spiraloj devas esti pakitaj kaj stokitaj tiel, ke eviti vundon al la veturilo aŭ al personoj en la ĉirkaŭaĵo pro akcelo kaj malrapidiĝo de la veturilo, akraj turnoj aŭ en kazo de akcidento. Kiam spiraloj estas transportitaj kiel ĝenerala kargo, la cilindroj devas esti malplenaj. Se transportitaj en gasa stato, ili devas plenumi la regularojn de la transportadminstracioj.
Request A Quote
Related News
Quick Consultation
We are looking forward to providing you with a very professional service. For any
further information or queries please feel free to contact us.